不知道大家看過了這么多車型有沒有總結出什么經驗，反正我有一個最大的感受不知道大家同不同意，那就是配置好的車型不一定價格就貴，但動力強操控好的車肯定不便宜，作為汽車核心的競爭力，動力和操控這兩個方面稱得上是汽車價值最主要的體現。今天我們要說的是寶馬7系新能源（詢底價|查參配），它在同級別中的關注度還是不錯的。

　　寶馬7系新能源車頭呈現出高貴的設計風格，整體看起來檔次感十足。

　　寶馬7系新能源車尾呈現出沉穩的設計風格，搭配精致的尾燈，設計沒有特別個性張揚，這在一部分消費者眼中也是一大優點。

　　寶馬7系新能源內飾看上去頗具精巧的感覺，細節的點綴很好體現了設計者的小心思。

　　寶馬7系新能源搭載一套插電式混合動力系統，配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率258馬力，峰值扭矩400牛·米，電動機總功率113馬力，電動機總扭矩250牛·米，工信部綜合油耗2.6L/100km，工信部純電續航里程39KM。

　　這款車匹配8擋自動變速箱。

　　該車懸架采用前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優點也不少，再看下配置，寶馬7系新能源標配了GPS導航系統、HUD抬頭數字顯示、剎車輔助、車道保持輔助系統、電動后備廂、疲勞駕駛提示、發動機啟停技術、自動泊車入位、自適應巡航等配置，配置表現還是比較不錯的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。寶馬7系新能源的車尾給人一種很豪華的感覺，高級感相當明顯。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2018款 寶馬7系新能源?混動底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2018款 740Le xDrive針對動力底盤的看法吧：網友@罌粟花6929說道：“操控性給人的感覺還是不錯的，回位指向什么的都很明確。”

網友@陽新人說道：“車子看起來高大，但開起來一點不感覺笨重，歸功于轉向還有懸掛，開起來很手感很好”

網友@街景說道：“操控沒有什么問題，基本上就是指哪打哪，路面反饋很不錯，寶馬的性能還是上上等的水平吶。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）