不知道大家會如何定義一輛好車，大氣的外觀或是精致的內飾，又或者是豐富的配置？這些方面的表現確實不能差，但我認為動力和操控是最重要的，“三大件”表現出色是最重要的，其他方面的出色表現才更加有意義。作為一款中大型SUV，飛行家（詢底價|查參配）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

　　飛行家車頭設計走了穩重路線，搭配網狀中網，為整車提升了一定的檔次。

　　飛行家排氣管運用雙邊共四出的設計，尾燈看上去非常青春，車尾呈現出工整的設計風格，并搭配鍍鉻飾條，整體給人一種敦實的感覺。

　　飛行家內飾呈現出端莊的設計風格，看起來非常穩重，讓人感到很舒服。同時，該車大氣的內飾還輔以銀色飾板，顯得端莊且耐看。

　　飛行家配備3.0T V6發動機，發動機最大功率355馬力，峰值扭矩553牛·米，工信部綜合油耗9.5L/100km。

　　該車匹配10擋自動變速箱。

　　這款車前懸架為雙叉臂式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，來到后排，飛行家第二排空間比較寬敞，地板中央雖然存在鼓包，但好在凸起程度不大。第三排空間表現中規中矩，長時間乘坐的體驗可能不會讓人滿意。飛行家的車尾彰顯了硬派的氣質，線條平直有力，盡顯硬朗氣息。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2020款 飛行家?7座動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2020款 3.0T V6 兩驅尊悅版針對動力底盤的看法吧：網友@之夢說道：“方向盤還算中規中矩，開起來比較順手。可能是因為后驅的原因，這輛車的轉彎半徑并不是很大，如果是轉彎的話，大概有兩個半車道左右，這么大的一輛車，我還是很滿意的。”

網友@volvox10說道：“方向盤轉起來很舒服，但還是有點偏。因為采用了空氣懸掛系統，所以底盤的調教完全取決于駕駛員的喜好，我一般都會把它調成運動模式，讓駕駛更加靈敏，過彎更穩，輔助功能也很齊全，L2級別的自動駕駛確實很實用。不說別的，就是我每天開車的時候，就喜歡上這個 HUD抬頭顯示系統，經常在高速上開 iACC。”

網友@pengline4說道：“3.0T雙渦輪增壓V6發動機，五星發動機，動力比X5更強，但也比不上X5。以我粗魯的駕駛習慣，這輛車太大了，而且還是一輛五米多長的大車。每一次紅綠燈的時候，我都沒有被人欺負過……在高架上加速的時候，我可以隨心所欲，沒有任何壓力。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）