隨著新技術的開發和下沉，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，不過最核心的技術，也就是汽車“三大件”上所應用的技術，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。如果你正在關注謳歌CDX（詢底價|查參配），那接下來的內容你可要好好看看了。

　　謳歌CDX前臉呈現出流暢優雅的設計風格，加上五邊形格柵，使前臉風格顯得十分飄逸。

　　謳歌CDX車尾呈現出莊重的設計風格，配合銀色飾條，設計沒有特別個性張揚，這在一部分消費者眼中也是一大優點。同時，采用了豪華的尾燈設計，內部結構精巧，點亮后效果非常美觀，也能帶來不錯的辨識度。

　　謳歌CDX內飾風格十分年輕，盡顯時尚格調，很符合年輕人的口味。

　　謳歌CDX搭載了一套油電混合動力系統，配備了2.0L L4發動機，發動機最大功率145馬力，峰值扭矩175牛·米，電動機總功率184馬力，電動機總扭矩315牛·米，工信部綜合油耗5L/100km。

　　這款車匹配電子無級變速箱。

　　這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，謳歌CDX的頭燈標配了LED遠近光燈，設計方面比較大膽前衛，展現出了強烈的運動氣息，很符合年輕消費者的喜好。接下來看下配置，謳歌CDX搭載了主/副駕安全氣囊、車道保持輔助系統、前/后排頭部氣囊、主動剎車/主動安全系統等配置。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

謳歌CDX?2018款 2.0L 創享版Hybrid 國VI動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2018款 2.0L 創享版Hybrid 國VI針對動力底盤的看法吧：網友@wyfcorolla說道：“我非常喜歡 CDX的動力系統，感覺就像是一只靈活的兔子，換擋和加速都非常的有效率。”

網友@linjb1968說道：“CDX的輔助功能非常實用，我覺得這是一款科技含量很高的車，唯一的缺點就是車身太大了，剛開始接觸的時候需要花點時間去適應。”

網友@FIFA2014說道：“我開著這輛車，感覺還不錯，1.5 T的發動機，渦輪增壓，給油的時候，動力很好。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）