一輛豪車應該如何去定義？大氣的外觀？精致的內飾？豐富的配置？寬敞的空間？確實，以上這些都很重要，但有一點還是不能不提，那就是它的操控性，畢竟一輛車首先得開起來好，之后才有談論其他優點的余地，不然就本末倒置了。今天介紹的這款勝達(進口)（詢底價|查參配），指導價為30.06萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。

　　勝達(進口)車頭呈現出莊重的設計風格，穩重大方，同時也有一定的精致感。

　　勝達(進口)車尾呈現出豪華的設計風格，搭配高貴的尾燈，優秀的設計讓整車的豪華感更加凸顯。

　　勝達(進口)內飾看上去十分沉穩，看起來非常穩重，讓人感到很舒服。

　　勝達(進口)配備2.2T L4發動機，發動機最大功率197馬力，峰值扭矩436牛·米。

　　這款車匹配6擋自動變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，勝達的內飾彰顯了大氣的氣質，顯得端莊且耐看。勝達的頭燈遠近光燈均為鹵素光源，看起來美感十足。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

2.2T?勝達(進口)?自動版底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2013款 2.2T 四驅舒適版7座針對動力底盤的看法吧：網友@winnerineast說道：“怎么說呢 比不上 速騰、奧迪、甚至雅閣這類轎車，估計是SUV都這樣，我習慣進彎提前減速，帶著點油門過彎，懸掛吃的太大，差很多哦主要是轉彎時候嚇人。不過比捷達好點!剎車比大懶漢好些但是，同樣還是沒辦法跟轎車比，高速變道一定要小心~~~記住這是SUV不是轎車！”

網友@張家港偉偉說道：“動力還是很充沛的，不看數據，我也曾做過0-100加速大概在9秒以內，而2.0T的加速時間在8秒以內，不過3.0GDI發動機的中后段加速要強過2.0TGDI，但是變速器調教的有點反應遲鈍，當你準備超車時最好先加速，再變道，或者采用手動，按一般駕駛模式先變道再加油超車很別扭，踩下油門后要等1秒發動機才會提高轉速加速。”

網友@qq1159779006說道：“這車的方向盤有三檔力度調節，即使最重的那檔方向也不沉，剛開始開有點不適應，現在已經適應了，覺得挺好開的，而且方向轉向力度是隨速變化的，高速時相對較沉。這車很重，但是開起來還比較輕巧，地盤懸掛稍硬，但是也是因此過彎側傾很小，剎車也不錯，比較均勻，沒有剎不住的感覺，總之這車操控性能感覺很不錯。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）