對車企來說，生產制造一款新車絕非容易的事，方方面面都需要考慮到。就比如在內飾設計上，各大廠商都在絞盡腦汁地“抒寫”風格，以迎合現在市場的主流，滿足消費群體的需求。今天為大家介紹的是海馬S7（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　海馬S7內飾設計看起來較為優雅，看上去雖說十分簡單，但卻比較耐看。

　　海馬S7方向盤采用皮質材質，給人的觀感還算不錯。

　　海馬S7儀表呈現出酷炫的設計風格，洋溢著戰斗氣息。

　　海馬S7中控屏尺寸為7英寸，并標配了GPS導航系統、藍牙/車載電話。

　　該車配備了真皮座椅，與織物材質相比，顯得更上檔次，也方便維護打理。同時，該車配備駕駛位座椅記憶。

　　海馬S7后排空間表現符合其產品定位，滿足日常家用沒有太大問題。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，再看下配置，海馬S7標配了主/副駕安全氣囊、胎壓報警。海馬S7的車尾看起來十分簡約，干凈的設計看著相當舒服。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2013款 2.0L 自動兩驅智享版?海馬S7內飾材料怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2013款 2.0L 自動兩驅智享版針對內飾的看法吧：網友@dfgusdgjgj說道：“懸掛的舒適性比我的FRV好很多，呵呵，不再是那種硬邦邦的感覺了，但比起便宜好幾萬的標致301來還是差很多，PSA的調校太厲害。總體來說，S7的懸掛過濾顛簸干脆，處理震蕩柔和，有基本的質感，表現合格。感覺韓泰達奈普系列的輪胎還是有點硬，如果換成馬牌或者米其林的軟胎，那么舒適性還是會提升一些。噪音方面，說實話，和日系、德系主流合資SUV還是有點差距，跟韓系SUV很接近，特別像IX35，高速跑到100km/h以上，油門一動就是很健康的發動機轟鳴聲，所幸聲音比較好聽。另外傳動系的摩擦噪音也是有點大，每每松油門帶檔滑行的時候，傳動系統就會有比較煩人的響聲，這一點處理得甚至不如FRV。油門、離合、剎車三個踏板都很輕，開著很輕松。坐姿很高，開著心情比較舒暢。”

網友@一生一世的愛說道：“黃色和黑色相搭配的內飾，還是挺入眼的，做工方面也符合我的要求。”

網友@帝豪王子說道：“基本就是上下班開開，舒適性滿意。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）