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  • 雷克薩斯ux動力怎么樣(雷克薩斯ux好嗎)

    2025-04-09 16:44:02 作者:資訊小編
    雷克薩斯UX查成交價|參配|優(yōu)惠政策)有足夠的動力。雷克薩斯UX擁有2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)和2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)+電機(jī)的組合。按照以往的慣例,一般入門級車型都搭載馬力最低的發(fā)動機(jī),但探索者酷版搭載的是2.0L混動系統(tǒng),2.0L燃油版出現(xiàn)在第三配置,而探索者酷版則搭載了電子手剎和駕駛模式切換功能。

    豪華品牌往往更注重家族設(shè)計的傳承,雷克薩斯也不例外。UX作為家族的全新入門級SUV,依舊套用了“紡錘形”的網(wǎng)狀造型,犀利的大燈極具攻擊性,側(cè)面輪廓線的運用更是懂得放松。加上圓潤曲線的輪廓,整個車身看起來更加時尚。為了更好地展示其年輕定位,UX還采用了雙外觀策略,F(xiàn) SPORT版外觀更激進(jìn),但這樣的策略在同級別SUV中還是很少見的。

    雷克薩斯的目標(biāo)消費群體一直非常重視現(xiàn)實,即使像UX這樣的前衛(wèi)時尚車型也無法擺脫現(xiàn)實的“枷鎖”。新車只有200F SPORT版本搭載純汽油發(fā)動機(jī),與CVT變速箱匹配,其他車型均采用2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)為首的混動系統(tǒng),電機(jī)可輸出202n·m的峰值扭矩,與E-CVT變速箱匹配。綜合混動的直接好處就是油耗降低,百公里4.6L。此外,260h F SPORT版本還基于混合動力系統(tǒng)構(gòu)建了四輪驅(qū)動系統(tǒng),并為后輪軸增加了一個驅(qū)動電機(jī)。這套系統(tǒng)可以將高達(dá)80%的扭矩傳遞給后輪軸,但顯然四驅(qū)系統(tǒng)帶來的游玩體驗并不是UX的主旋律,這與XT4不同,高品質(zhì)的日常出行對于UX來說更為重要。

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