2.0T?奔馳B級?自動版?5座動力好嗎?奔馳B級購車手冊

　　隨著新技術的開發和下沉，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，但是最核心的技術，也就是“三大件”上應用的技術，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。作為一款緊湊型車，奔馳B級（詢底價|查參配）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

　　奔馳B級前臉呈現出豪華的設計風格，看起來較為豪華。

　　奔馳B級車尾呈現出沉穩的設計風格，加上豪華的尾燈，造型沒有追求個性和前衛，但也讓它更容易被大部分人接受。

　　奔馳B級內飾給人一種非常精美的感覺，細節的點綴很好體現了設計者的小心思。

　　奔馳B級配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率211馬力，峰值扭矩350牛·米。

　　該車匹配7擋雙離合變速箱。

　　這款車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

　　看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，奔馳B級的車側彰顯了精致的氣質，細節處加入了豐富的元素，可謂匠心獨具。接下來看下配置，奔馳B級配備了自動駐車、上坡輔助、發動機啟停技術、牽引力控制、藍牙/車載電話等配置，功能豐富，大大提升了它的使用便利性。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2.0T?奔馳B級?自動版?5座動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2013款 B 260針對動力底盤的看法吧：網友@永逺的神話說道：“九成九的時間就我一個人在車上，動力可以說得上是逍遙自在型的，起步利落，提速敏捷，市內超車不用大腦去反復計算超車距離，看準了就是一腳油門的事。但是作為年輕上班族，偶爾我這車也要擔負社交任務，比如說跟同事好友一起出門擅個串之類的，滿載時車子起步就不那么干脆了，如果以平時同樣的力度踩油門，車子提速很慢，愛走不走的一個狀態。”

網友@英英杰杰說道：“操控感還算是很不錯的，平時跑起來很靈活，方向盤容易掌握，轉向沒有虛位，車子油門也很靈！”

網友@lt108說道：“操控挺好，車身本來比較小，靈活，米其林的輪胎偏軟，避震略略略硬一丟丟.”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）