風(fēng)行CM7?2016款 2.0T 自動(dòng)尊享型動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)?風(fēng)行CM7購車手冊

　　在眼下的汽車市場中，十幾二十萬左右是大部分車型的定價(jià)區(qū)間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點(diǎn)，有的車型配置豐富，有的車型外觀設(shè)計(jì)出眾，還有的車型憑借優(yōu)異的操控性而受到消費(fèi)者的青睞。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款風(fēng)行CM7（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何。

　　風(fēng)行CM7前臉呈現(xiàn)出酷炫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，運(yùn)動(dòng)感十足。

　　風(fēng)行CM7車尾看起來頗具動(dòng)感的感覺，尾燈呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，視覺上顯得比較個(gè)性、新潮。

　　風(fēng)行CM7內(nèi)飾風(fēng)格走了酷炫路線，整體的造型設(shè)計(jì)十分動(dòng)感。

　　風(fēng)行CM7配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率190馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗10.6L/100km。

　　這款車匹配6擋自動(dòng)變速箱。

　　該車前懸架是L臂麥弗遜式獨(dú)立懸架，帶橫向穩(wěn)定桿，后懸架為五連桿螺旋彈簧帶橫向穩(wěn)定桿。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點(diǎn)也不少，再看下配置，風(fēng)行CM7標(biāo)配了GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、定速巡航、倒車影像等配置，配置表現(xiàn)還過得去，基本能令人滿意。后排座椅方面，風(fēng)行CM7第二排空間是這個(gè)級別應(yīng)有的表現(xiàn)，第三排座椅很實(shí)用，偶爾滿員乘坐問題不大。總的來說，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

風(fēng)行CM7?2016款 2.0T 自動(dòng)尊享型動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來看看廣大車主對2016款 2.0T 自動(dòng)尊享型針對動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@鄧總NO1說道：“非常精準(zhǔn)，指哪走哪，底盤整體感很強(qiáng)，路面通過性強(qiáng)。”

網(wǎng)友@蘇州本本說道：“比較好，高速比較穩(wěn)沒有飄忽不定的感覺，最主要是我開的比較慢，90到120公里。沒開快過。檔把比較低且考前，換擋的時(shí)候需要彎下腰 ，不知道為啥這么設(shè)計(jì)。轉(zhuǎn)向有點(diǎn)沉，單手有時(shí)候會(huì)打滑，所以很多的時(shí)候都要雙手打方向，比起小車來說要差點(diǎn)，不知道是不是廠家就是這么設(shè)計(jì)的。剎車距離長，不適合急剎，所以要留出安全距離，如果開慣了小車，就很容易追尾，所以大家一定要開慢點(diǎn)，跟前車稍微遠(yuǎn)點(diǎn)。車子比較長，軸距也長，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候要轉(zhuǎn)大一點(diǎn)，剛開始接手的時(shí)候就上了2次馬路牙子，不過現(xiàn)在不會(huì)了。車子比較高，會(huì)造成后面的車看不到前面的情況。所以不要急剎車，容易造成后面的追尾。”

網(wǎng)友@qm198261說道：“轉(zhuǎn)向和剎車很靈敏，方向盤的手感真不錯(cuò)，開起來很順手。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）