奔馳E級(進口)?1.5T動力強嗎?奔馳E級(進口)購車手冊

　　隨著科學技術的進步，我們在一輛車上能看見的配置是越來越豐富了，但也要注意不能本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不舒服的車，別的配置再優秀也會減分。今天介紹的這款奔馳E級(進口)（詢底價|查參配），指導價為65.38萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。

　　奔馳E級(進口)前臉呈現出高貴的設計風格，整體看起來檔次感十足。

　　奔馳E級(進口)車尾呈現出端莊的設計風格，配合豪華的尾燈，沒有特別多表達個性的設計，顯得低調又得體。

　　奔馳E級(進口)內飾呈現出高貴的設計風格，整體的高級氛圍營造得很到位。

　　奔馳E級(進口)配備了1.5T L4發動機，發動機最大功率184馬力，峰值扭矩280牛·米，工信部綜合油耗7.8L/100km。

　　該車匹配9擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，奔馳E級的車側看起來十分修長，線條布局流暢，看起來很有美感。來看一下后排，奔馳E級后排空間只能說勉強夠用，僅能滿足偶爾短途乘坐的需要。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

奔馳E級(進口)?1.5T動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 E 260 4MATIC 敞篷轎跑車針對動力底盤的看法吧：網友@Noka.說道：“2.0T的動力就不需要了。這是他第一次開這個排量的車，加速肯定不會有太大的感覺，而且在市區里也不需要，他現在還沒開到120以上，主要是為了上班。把動力換成 sport+也沒什么感覺”

網友@7711888abcde說道：“肯定比不上五系，那家伙才是他的老本行啊！A6的車頭很大，車身也很寬，橫向空間也很舒服，但是開車的時候，還是要小心一些，畢竟A6要大一些。我覺得操控還不錯，進口版的座椅比國產的要好，電動拖鞋，電動頭枕，側向支撐也很好，輪胎是米其林浩銳4的輪胎，據說它的平衡性很好。”

網友@mintboy說道：“動力輸出很平順，幾乎沒有什么阻力，超車的時候動力十足，當然，新車還沒試過運動模式。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）