雷克薩斯ES?2018款 300h 卓越版 國VI底盤好嗎?雷克薩斯ES購車手冊

　　隨著科學技術的進步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，但也要注意不能本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不舒服的車，別的配置再優秀也會減分。今天就帶大家來看看這款雷克薩斯ES（詢底價|查參配）。

　　雷克薩斯ES車頭呈現出精細的設計風格，整體很高級，富有層次感。

　　雷克薩斯ES車尾呈現出高貴的設計風格，加上高貴的尾燈，看起來很上檔次，令人感嘆不已。

　　雷克薩斯ES內飾設計走了高貴路線，整體的高級氛圍營造得很到位。

　　雷克薩斯ES搭載一套油電混合動力系統，配備了2.5L L4發動機以及前置電動機，發動機最大功率178馬力，峰值扭矩221牛·米，電動機總功率120馬力，電動機總扭矩202牛·米，工信部綜合油耗4.2L/100km。

　　這款車匹配電子無級變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架+橫向穩定桿和多連桿式獨立懸架。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，雷克薩斯ES的車側看起來十分修長，優雅的姿態令人過目難忘。再看下配置，雷克薩斯ES配備了胎壓顯示、主/副駕安全氣囊、車道偏離預警系統、主動剎車/主動安全系統、前/后排頭部氣囊等配置。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

雷克薩斯ES?2018款 300h 卓越版 國VI底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2018款 300h 卓越版 國VI針對動力底盤的看法吧：網友@marble68說道：“動力剛剛好。是的，剛剛好，沒有肉，也沒有激情。有百分之八十的可能會超車，這并不是什么難事。沒有激情，選擇她的舒適與精致，我在速度上的追求會降低很多。”

網友@linmeimei說道：“車比較大，偶爾會經過一段連續減速帶，算是小規模的麋鹿測試，有點忽悠人，確實不如小車靈活。方向盤輕盈，方向正確；”

網友@soleilven說道：“買車之后，大部分時間都是在高速上行駛，開起來不算太累，但在市區里開起來還是綽綽有余的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）