奔馳C級?2011款 C 200 CGI 優(yōu)雅型底盤高嗎?奔馳C級購車手冊

　　隨著新技術(shù)的開發(fā)和下沉，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應用的技術(shù)，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。作為一款指導價34.8萬元的車型，奔馳C級（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　奔馳C級車頭呈現(xiàn)出端莊的設(shè)計風格，看起來較為穩(wěn)重。

　　奔馳C級車尾呈現(xiàn)出精美的設(shè)計風格，配合豪華的尾燈，融入了豐富的設(shè)計元素，時尚感更上一層樓。

　　奔馳C級內(nèi)飾整體十分沉穩(wěn)，顯得端莊且耐看。

　　奔馳C級配備了1.8T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率184馬力，峰值扭矩270牛·米。

　　該車匹配7擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了三連桿式懸架和多連桿式獨立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，奔馳C級的車尾采用了較為大氣的造型設(shè)計，整體風格在生活、商務等多種場合中都比較適用。奔馳C級的前臉造型十分精致，采用了家族式的設(shè)計語言。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

奔馳C級?2011款 C 200 CGI 優(yōu)雅型底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2011款 C 200 CGI 優(yōu)雅型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@eryuehe說道：“方分很人性化，駕輕就熟，駕駛起來很舒服，但也有一定的空位。”

網(wǎng)友@SELINAXU888888說道：“開起來還不錯，但是就是代步用的那種，不是很舒服，但是過彎的速度還是很快的，和我的迷你車差不多，方向盤沒那么重，也沒領(lǐng)克那么重，也不算太大，不像 E級那么大，轉(zhuǎn)彎肯定比不上迷你版，但也不算太大。”

網(wǎng)友@keithcheng說道：“反正我不緊不慢的開著，誰超我都行，快走快走！”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）