秦新能源?2017款 EV300 旗艦型動力強不強?秦新能源購車手冊

　　在國內的汽車市場，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點，有的車型配置豐富，有的車型外觀出眾，還有的車型憑借優異的操控性而受到消費者的青睞。今天為大家介紹的是秦新能源（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　秦新能源前臉給人一種非常新潮的感覺，格柵采用多邊形的設計，搭配黑色飾物，給人一種年輕有活力的感覺。

　　秦新能源車尾呈現出新潮的設計風格，加上銀色飾條，迎合了大部分消費者的口味。同時，采用了素雅的尾燈設計，簡簡單單的感覺也挺耐看。

　　秦新能源內飾看上去頗具低調的感覺，飾以銀色飾條，雖說亮點不多，但卻十分符合其整體格調。

　　秦新能源搭載了一套純電動動力系統，配備前置永磁同步電動機，電動機總功率218馬力，電動機總扭矩310牛·米，工信部純電續航里程300Km。

　　該車匹配固定齒比變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，此外，秦新能源標配了360度全景影像、全車車窗一鍵升降、溫度分區控制、無鑰匙啟動系統、內置行車記錄儀等配置。秦新能源的頭燈配備了鹵素遠近光燈，與周圍的車身線條相得益彰。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

秦新能源?2017款 EV300 旗艦型動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2017款 EV300 旗艦型針對動力底盤的看法吧：網友@wizguoyu說道：“秦 EV搭載了一臺交流永磁同步電機，它的啟動速度很快，動力輸出也很快，動力輸出也很流暢，作為一輛家用轎車，動力是足夠的，畢竟安全是第一位的，還有 ECO、 SPORT、雪地三種駕駛模式，切換到運動模式的時候，動力反應很快，有推背感。”

網友@janganq說道：“低速方向盤輕盈，高速方向盤略重，更精準”

網友@scfsfsf說道：“從榆林到老家，一共跑了260公里，回來的時候還剩下30多度，在高速上充了半個小時，一共花了40塊錢。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）