奔馳C級?2020款 改款 C 260 4MATIC 運動版底盤怎么樣?奔馳C級購車手冊

　　不知道大家對一款好車會如何定義，大氣的外觀或是精致的內飾，又或者是豐富的配置表現？這些方面確實要有不錯的表現，但我認為動力和操控是最重要的，首先是“三大件”的表現足夠出色，其他方面的出色表現才更加有意義。今天為大家介紹的是奔馳C級（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　奔馳C級車頭呈現出高貴的設計風格，整體看起來檔次感十足。

　　奔馳C級車尾看上去頗具精巧的感覺，尾燈呈現出精致的設計風格，造型十分時尚，點亮之后的視覺效果也很好。

　　奔馳C級內飾看起來十分大方，顯得端莊且耐看。

　　奔馳C級配備了1.5T L4發動機，發動機最大功率184馬力，峰值扭矩280牛·米，工信部綜合油耗7L/100km。

　　這款車匹配9擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

　　又到了最后的總結環節，奔馳C級的車側看起來頗具豪華的感覺，造型營造出了不錯的氣場，很符合該車的定位。奔馳C級的內飾造型很豪華，整體的高級氛圍營造得很到位。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

奔馳C級?2020款 改款 C 260 4MATIC 運動版底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2020款 改款 C 260 4MATIC 運動版針對動力底盤的看法吧：網友@sunyz2006說道：“畢竟7.7 S的0-100加速可不是吹的，舍得給油，發動機拉到5-6 k轉，推背感就上來了，時速120公里的時候，油門就會降到130檔，而且這輛車還有 kick down油門，一腳踩下去就能啟動第二個換擋邏輯。升檔基本不會出現頓挫，低速時會有輕微的頓挫（本人是車輛主觀評價工程師），感覺還在可以接受的范圍內。高速、靜音、穩定性、加速性能都比我原來的國產榮威強多了，這一點無可挑剔，絲毫不遜色于同事的雙層隔音玻璃。”

網友@aslq說道：“不得不說，動力雖然差了點，但過彎轉向還是不錯的。”

網友@vivi870206說道：“首先動力差了點，1.5 t的發動機還是不夠給力，開了幾次高速之后，感覺超車有點不太理想，油門反應有點慢。就我個人而言。不過主要是在市區開車比較多，動力方面可以忽略不計。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）