2019款 三廂 20T 雙離合豪華型?威朗底盤高嗎?威朗購車手冊

　　隨著經濟的發展，對于國內的消費者而言，汽車無疑是家庭中的必備品之一。一輛車可能要陪伴一個家庭度過幾年甚至十幾年的時間，陪伴他們去各個不同的地方。所以購買車輛時消費者對動力和操控的需求是需要認真對待的。如果你想買一輛緊湊型車，那可以了解下今天介紹的威朗（詢底價|查參配）。

　　威朗車頭呈現出平滑的設計風格，給人一種協調之美。

　　威朗車尾呈現出運動的設計風格，配合年輕的尾燈，造型設計運動氣息濃郁，行駛在路上回頭率非常高。

　　威朗內飾整體走了平和路線，在視覺效果上相當耐看。

　　威朗配備了1.5T L4發動機，發動機最大功率169馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗5.8L/100km。

　　這款車匹配7擋雙離合變速箱。

　　該車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是扭桿梁帶瓦特連桿非獨立懸架。

　　話不多說，小編這就為大家總結一下，來到后排，威朗后排空間表現符合該級別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。另外，威朗配備了上坡輔助、發動機啟停技術、倒車影像等配置。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

2019款 三廂 20T 雙離合豪華型?威朗底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 三廂 20T 雙離合豪華型針對動力底盤的看法吧：網友@liuizy說道：“別克威朗Pro這款車子還是很好操控的，剛提車的時候可能會有點不太適應，但是開了幾天之后很快就上手了，再可能就是它的車子體積也比較小好操控一些。特別值得一提的就是它的各種輔助駕駛配置了，像車道保持輔助系統、主動剎車這些都非常的實用。”

網友@CK偉說道：“開起來順手，就喜歡這種給油就跑的感覺，動力那基本沒問題的，換擋也非常的平順，爬坡能力也是相當的強，在什么樣的路況下都能夠跟得上我的需求，起步過程當中的話比較順暢，反應很快的很靈敏，我老實說還是比較有勁的，不管是市區里面還是高速上它的動力都比較充足，反正開起來，自我感覺還可以，紅綠燈下面的起步也是很快的，這樣開車很享用駕駛的樂趣和熱情。”

網友@sdfgaed34說道：“動力是我買威朗pro的主要原因，在沒有試駕前我還在懷疑1.5T的動力會不會太肉，當我試駕以后完全就沒有這種顧慮了，提速很優秀換擋也是很流暢的，網上都說CVT的變速箱哪里哪里不好，我感覺威朗的CVT變速箱是扛得住打的。踩下油門的時候動力來的很快，底盤也很扎實，讓我在跑高速的時候很平穩順滑，由于他的車身小所以操控很不錯很不錯的，強烈沒有買車的朋友們可以去試駕試駕體驗一下威朗pro帶來的澎湃動力。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）