宋Pro新能源?2022款 DM-i 51km 豪華型底盤(pán)高嗎?宋Pro新能源購(gòu)車(chē)手冊(cè)

　　縱觀目前的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，各大品牌摩拳擦掌，各類(lèi)車(chē)型如雨后春筍般發(fā)行。而要想在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的條件下脫穎而出，車(chē)輛自身就必須具備出色的產(chǎn)品品質(zhì)，那么出色的動(dòng)力以及操控表現(xiàn)自然是必不可少的。今天介紹的這款宋Pro新能源（詢(xún)底價(jià)|查參配），指導(dǎo)價(jià)為13.88萬(wàn)元，我們來(lái)看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　宋Pro新能源車(chē)頭看起來(lái)十分精簡(jiǎn)，多邊形格柵飾以黑色飾物，顯得相當(dāng)精神，干凈清爽不油膩。

　　宋Pro新能源車(chē)尾呈現(xiàn)出典雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上淡雅的尾燈，觀感協(xié)調(diào)，符合大多數(shù)人的審美標(biāo)準(zhǔn)。

　　宋Pro新能源內(nèi)飾給人一種十分青春的感覺(jué)，視覺(jué)效果上相當(dāng)個(gè)性動(dòng)感。

　　宋Pro新能源搭載了一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備了1.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110馬力，峰值扭矩135牛·米，同時(shí)配備了前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率180馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩316牛·米，工信部綜合油耗1.5L/100km，工信部純電續(xù)航里程51kM。

　　該車(chē)匹配電子無(wú)級(jí)變速箱。

　　該車(chē)懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

　　不知屏幕前的你對(duì)這款車(chē)的印象如何，配置方面，宋Pro新能源配備了藍(lán)牙/車(chē)載電話、胎壓顯示、陡坡緩降、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、上坡輔助、牽引力控制、定速巡航等配置，配置表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。宋Pro新能源的車(chē)尾采用素雅的造型設(shè)計(jì)，觀感協(xié)調(diào)，符合大多數(shù)人的審美標(biāo)準(zhǔn)。或許它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，一種不錯(cuò)的選擇。

宋Pro新能源?2022款 DM-i 51km 豪華型底盤(pán)高嗎，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2022款 DM-i 51km 豪華型針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@lituma說(shuō)道：“操控方面，總體來(lái)說(shuō)操控性還是不錯(cuò)的，新手司機(jī)或者不熟悉這款車(chē)的司機(jī)可能需要一段時(shí)間來(lái)適應(yīng)，畢竟車(chē)的尺寸比較大，轉(zhuǎn)彎不是很容易，尺寸較大。”

網(wǎng)友@ktsg說(shuō)道：“操控性不錯(cuò)，剛提車(chē)回來(lái)不久駕駛起來(lái)得心應(yīng)手，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候車(chē)身靈活，很穩(wěn)，輔助駕駛的功能便利，油門(mén)和剎車(chē)靈敏，掛擋流暢，大宋開(kāi)起來(lái)很舒服，方向盤(pán)不沉，打轉(zhuǎn)向把控起來(lái)容易操作。”

網(wǎng)友@qywtqc說(shuō)道：“我覺(jué)得這輛車(chē)的操控性很不錯(cuò)，雖然車(chē)身看起來(lái)很大，但是開(kāi)起來(lái)視野開(kāi)闊，轉(zhuǎn)向不會(huì)有明顯的盲區(qū)，而且車(chē)內(nèi)有很多輔助駕駛系統(tǒng)，駕駛起來(lái)感覺(jué)很輕松，如果車(chē)上配有360度全景影像，那就更輕松了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）