2016款 1.5L?長城C30?手動版動力強不強?長城C30購車手冊

　　現在購車群體中的年輕人也越來越多了，雖然他們的預算并不高，但是對于買車這件事要求還是不含糊的，尤其是“三大件”的表現方面，不少年輕消費者都是十分關注的，畢竟這是保證日常使用最重要的方面。如果你想買一輛緊湊型車，那可以了解下今天介紹的長城C30（詢底價|查參配）。

　　長城C30車頭呈現出低調的設計風格，整體看上去很干凈。

　　長城C30車尾呈現出精簡的設計風格，搭配素雅的尾燈，整體造型還是很耐看的。

　　長城C30內飾設計看起來非常淡雅，看上去雖說十分簡單，但卻比較耐看。

　　長城C30配備了1.5L L4發動機，發動機最大功率106馬力，峰值扭矩138牛·米，工信部綜合油耗6.6L/100km。

　　該車匹配5擋手動變速箱。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后縱臂扭轉梁式復合懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優點也不少，長城C30的車側看起來十分簡約，沒有過多復雜的元素設計，顯得簡潔而大方。長城C30的內飾采用素雅的造型設計，整體造型可圈可點。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

2016款 1.5L?長城C30?手動版動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2016款 1.5L MT 精英型針對動力底盤的看法吧：網友@C4小魔女說道：“因為當初選車時就是為了家用，對動力沒有太大要求，就是夏天開空調對動力影響較大，提速慢，本款CVT變速箱不適合激烈駕駛，總之動力方面家用足夠。”

網友@開不動推著走說道：“動力只能說感覺剛剛夠用，超車和急加速比較費勁，聽說CVT提速慢，與我開過的其它車來說，提速太慢了，高速路上超大貨車時有些信心不足。高速100公里/小時動力尚可，100公里/小時以后乏力，最高跑過160公里/小時。且噪音太大，主要來自發動機和輪胎，做隔音的話要費時費力，還會破壞原來的吻合底，也沒有去做隔音了。”

網友@大笨熊和洋娃娃說道：“方向盤手感偏沉 地盤超低 懸掛偏軟 而且AT一檔-三檔換擋頓挫感太強了 還不如手動的來的舒服”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）