2017款 改款 E 300 運動型?奔馳E級底盤好嗎?奔馳E級購車手冊

　　不知道大家會如何定義一輛好車，時尚的外觀或是精致的內飾，又或者是豐富的配置？這些方面的表現確實不能差，但我認為動力和操控是最重要的，“三大件”表現出色是最重要的，其他的優點才會更有意義。作為一款中大型車，奔馳E級（詢底價|查參配）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

　　奔馳E級車頭呈現出穩重的設計風格，整體看上去穩重大方。

　　奔馳E級車尾呈現出莊重的設計風格，加上豪華的尾燈，沒有特別多表達個性的設計，顯得低調又得體。

　　奔馳E級內飾呈現出莊重的設計風格，沒有過多華麗的裝飾，符合主流審美。

　　奔馳E級配備2.0T L4發動機，發動機最大功率245馬力，峰值扭矩370牛·米，工信部綜合油耗7L/100km。

　　該車匹配9擋自動變速箱。

　　該車懸架為前四連桿獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　話不多說，小編這就為大家總結一下，功能配置方面，奔馳E級配備了疲勞駕駛提示、主動剎車/主動安全系統、上坡輔助、牽引力控制、定速巡航、發動機啟停技術、前排側氣囊等配置，配置表現還是比較不錯的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。來看一下后排，奔馳E級后排空間不用擔心，能滿足居家旅行的需求。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2017款 改款 E 300 運動型?奔馳E級底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2017款 改款 E 300 運動型針對動力底盤的看法吧：網友@wj說道：“清晰的轉向，精準的指向。只是她從來沒有開過這么長的車，所以有些不習慣。在錯車轉彎的時候，已經出現過好幾次，系統保護裝置啟動，自動熄火的情況。”

網友@maji63335說道：“奇怪的掛擋聲音！雷達太敏感了，緊急剎車更是扯淡”

網友@j0702說道：“開起來還是很舒服的，方向盤更容易上手，懸掛也更舒服”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）