保時捷911?2010款 Turbo S Cabriolet底盤高嗎?保時捷911購車手冊

　　價格上百萬的車型當中，有的車型設計是為了后排乘客能有更好的出行體驗，畢竟買得起這個價位的車主很有可能也不會缺司機。而有的車型則是在操控性上把技術拉滿，給愛車的車主帶來頂級的用車體驗。今天為大家介紹的是保時捷911（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　保時捷911車頭呈現出兇悍的設計風格，看起來極具氣勢，給人一種不怒自威的感受。

　　保時捷911車尾給人一種十分奪目的感覺，尾燈呈現出凌厲的設計風格，看上去比較動感，夜間點亮之后的辨識度還是很高的。

　　保時捷911配備了3.8T H6發動機，發動機最大功率530馬力，峰值扭矩700牛·米。

　　這款車匹配7擋雙離合變速箱。

　　該車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，保時捷911的車側彰顯了個性的氣質，顯得時尚且與眾不同。保時捷911的頭燈近光燈為氙氣光源，遠光燈為鹵素光源，進攻性十足。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

保時捷911?2010款 Turbo S Cabriolet底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2010款 Turbo S Cabriolet針對動力底盤的看法吧：網友@zqllym1111說道：“低速方向盤很輕，高速會變重，這么大車操控還行吧。駕駛安全系統還挺好，比較靈敏，并線輔助車道保持acc都有，倒車輔助有時會給你一腳剎停。”

網友@MLXPM1125說道：“普通模式的速度比較慢，但在運動模式下，動力源源不斷，充滿活力。”

網友@宇翔實業說道：“雙離合的變速箱和渦輪增壓發動機匹配出色，運轉平穩，皮質的方向盤讓這款車可以很容易上手。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）