奔馳C級?2018款 C 200 運動版 4MATIC動力強嗎?奔馳C級購車手冊

　　隨著科技水平的進步，我們在一輛車上能看見的配置是越來越豐富了，但也要注意不能本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現，畢竟開起來不舒服的車，別的配置再優秀也很難加分。作為一款中型車，奔馳C級（詢底價|查參配）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

　　奔馳C級前臉呈現出精細的設計風格，顯得分外時尚。

　　奔馳C級車尾給人一種十分高貴的感覺，尾燈呈現出豪華的設計風格，內部細節設計非常精巧，視覺效果上凸顯了很好的高級感。

　　奔馳C級內飾給人一種十分大方的感覺，看起來非常大氣。

　　奔馳C級配備2.0T L4發動機，發動機最大功率184馬力，峰值扭矩300牛·米，工信部綜合油耗7.3L/100km。

　　該車匹配9擋自動變速箱。

　　該車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

　　又到了最后的總結環節，功能配置方面，奔馳C級標配了剎車輔助、倒車影像、自動泊車入位、可變轉向比、前排頭部氣囊、發動機啟停技術、牽引力控制、前排側氣囊、藍牙/車載電話、無鑰匙啟動系統等配置，配置表現相當不錯，帶給駕乘者舒適的用車體驗。奔馳C級的前臉大氣十足，給人一種穩重大方的感覺。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

奔馳C級?2018款 C 200 運動版 4MATIC動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2018款 C 200 運動版 4MATIC針對動力底盤的看法吧：網友@fe92說道：“1.5 T+發動機的功率確實可以和鋼炮或者大排量比，但是0-1007.7 S在家用轎車里不算慢油門踏板設計的很重剎車很輕行程長這個需要適應一下。一般都是踩油門，踩剎車。”

網友@fcdxjck說道：“操控很好，跟我以前印象中的奔馳不太一樣，方向盤很輕，開起來很沉，開起來也不費勁，過彎也沒問題，尤其是轉向，有時候感覺就像是開著一輛A級車。”

網友@lr1970說道：“特意跑了100公里的市區和高速；市區深踩剎車自動停車非常方便：高速上沒有所謂的動力不足：我不會飆車；我覺得還不錯。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）