奔馳C級(進口)?2020款 改款 C 200 旅行轎車底盤怎么樣?奔馳C級(進口)購車手冊

　　隨著科學技術的進步，我們在一輛車上能看見的配置是越來越豐富了，但也要注意不能本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優秀也會減分。如果你正打算購買一款中型車，那不妨來看看今天介紹的這輛奔馳C級(進口)（詢底價|查參配）。

　　奔馳C級(進口)前臉呈現出豪華的設計風格，看上去十分豪華，不失檔次感，配合飾條，讓整體的質感更加出眾。

　　奔馳C級(進口)車尾呈現出精美的設計風格，搭配精巧的尾燈，造型看上去不僅時尚，而且設計感也很強。

　　奔馳C級(進口)內飾看起來十分穩重，整體設計氣場營造還是比較到位的。

　　奔馳C級(進口)配備了1.5T L4發動機，發動機最大功率156馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗7.3L/100km。

　　該車匹配9擋自動變速箱。

　　該車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優點也不少，再看下配置，奔馳C級配備了發動機啟停技術、前排頭部氣囊、自動泊車入位、無鑰匙啟動系統、自動駐車等配置，配置表現沒得說，大大提升了用車便利性。奔馳C級的車尾展現出了大氣的視覺效果，設計沒有特別個性張揚，這在一部分消費者眼中也是一大優點。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

奔馳C級(進口)?2020款 改款 C 200 旅行轎車底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2020款 改款 C 200 旅行轎車針對動力底盤的看法吧：網友@軒轅麒麟說道：“方向盤又大又重，對女人來說不是很好，但對男人來說，卻是輕而易舉的事情，唯一的缺點就是方向盤沒有打洞，方向盤是電動的，真贊，自動泊車和夜景都沒用過，主動剎車也有幾次，感覺剎車突然空了，虛驚一場。”

網友@ftdrthg說道：“動力是足夠了，甚至足夠了，但是低速輸出的質量還有待提高。”

網友@wetty說道：“日常行駛足夠，上下班行駛超車也沒有任何問題，車比普通轎車輕所以即便是動力不如性能車，但加速也會有動力比較充盈的感覺。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）