2015款 E 320 L?奔馳E級動力強不強?奔馳E級購車手冊

　　一輛豪車應該如何去定義？時尚的外觀？豐富的配置？豪華的內飾？寬敞的空間？的確，上述這些方面都比較重要，但有一點還是不能不提，那便是它的操控性，畢竟一款車首先得開著舒服，之后才有談論其他優點的余地，否則就本末倒置了。今天就帶大家來看看這款奔馳E級（詢底價|查參配）。

　　奔馳E級車頭設計比較莊重，加上多幅式中網，這種氣派的感覺符合大部分消費者的喜好。

　　奔馳E級車尾呈現出高貴的設計風格，加上銀色飾條，看起來十分大氣。同時，采用了高貴的尾燈設計，內部運用了精致的細節設計，點亮后美感十足。

　　奔馳E級內飾看上去頗具精巧的感覺，非對稱式中控臺對細節的完美把控，塑造出了整體的時尚感。

　　奔馳E級配備3.0T V6雙渦輪增壓發動機，發動機最大功率272馬力，峰值扭矩400牛·米，工信部綜合油耗7.9L/100km。

　　這款車匹配7擋自動變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了三連桿式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，另外，奔馳E級配備了自動空調、360度全景影像、上坡輔助、后風擋遮陽簾等配置。奔馳E級的車尾采用了較為大氣的造型設計，整體呈現出利落、得體的風格。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

2015款 E 320 L?奔馳E級動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2015款 E 320 L針對動力底盤的看法吧：網友@tang-wb說道：“以前開車講究的是駕駛感不是空間不是這車加長肯定不是純粹的運動+懸架應該會變硬方向盤比以前奔馳要輕些還是很舒服隨便踩剩下的交給車輪底盤調教的個人覺得可以很舒適不是很顛說是有懸架軟硬調節但是是電腦自動的運動+懸架應該會變硬方向盤比以前奔馳要輕些還是很舒服運動+要變重；”

網友@maji63335說道：“奇怪的掛擋聲音！雷達太敏感了，緊急剎車更是扯淡”

網友@77惡客421說道：“起步不算太好，但是中半段的動力很足，馬力也足夠了?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）