日產GT-R?2017款 自動版功能強嗎?日產GT-R購車手冊

　　不知道大家心目中的Dream Car是哪一輛？無論是哪一款車型，我想它的價格一定不便宜。那些價值上百萬的車型在各方面表現都接近完美，讓許多人為之傾倒。尤其是在配置方面，有些配置真的是只能到了這個價位才能見到，這也可能是他們貴的原因之一。今天我們要說的是日產GT-R（詢底價|查參配），它在同級別中的關注度還是不錯的。

　　日產GT-R三輻式方向盤采用皮質材質，樣式設計比較符合品牌調性。

　　日產GT-R中控屏風格走了樸實路線，運用了嵌入式的設計，尺寸為8英寸，布局很常見，但實用性還是很強的。同時中控屏標配了GPS導航系統、藍牙/車載電話。

　　該車配備了藍牙/車載電話、胎壓報警、無鑰匙啟動系統等多項配置，配置表現相當不錯，帶給駕乘者舒適的用車體驗。

　　這款車配備了真皮座椅，相較于織物座椅而言，擁有著良好的質感，打理保養的時候也比較方便。

　　又到了最后的總結環節，后排座椅方面，日產GT-R后排空間并不是它的長項，更適用于短途應急乘坐。日產GT-R的車側看起來十分個性，顯得時尚且與眾不同。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

日產GT-R?2017款 自動版功能強嗎，讓我們來看看廣大車主對2017款 3.8T 限量定制版針對內部配置的看法吧：網友@kimi85說道：“懸掛很硬，是開過的超跑里過減速帶最難受的車，但在一般路上開舒適性挺不錯，至少在超跑里來算是不錯了，除了得宜于寬大的車身主要還要歸功于賽車座椅，不同于一般硬得要命的賽車座椅，實在是太舒服了。”

網友@dongyupiao說道：“不到200萬落地的價格，能秒掉絕大多數超跑，還能說什么呢？紅燈起步從沒輸過…牛馬也照秒…也許是我沒遇到真正的狠角色，例如918…和SV大牛…”

網友@cayenne^J說道：“懸掛很硬，是開過的超跑里過減速帶最難受的車，但在一般路上開舒適性挺不錯，至少在超跑里來算是不錯了，除了得宜于寬大的車身主要還要歸功于賽車座椅，不同于一般硬得要命的賽車座椅，實在是太舒服了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）