奧迪Q5?2012款 2.0 TFSI 動感型排量大嗎?奧迪Q5購車手冊

　　雖然單純地依靠參數數據進行選車顯得不夠直觀，但這也不算是一無是處，況且參數對我們的日常使用很有幫助。比如現在的中型SUV選擇就不少，只有通過詳細對比，才能讓我們的選擇更具性價比。今天介紹的這款奧迪Q5（詢底價|查參配），指導價為54.17萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。

　　奧迪Q5車頭呈現出豪華的設計風格，看起來十分豪華。

　　該車長寬高4643/1892/1653mm，軸距2807mm，車側看起來頗具高貴的感覺，整體看上去很有格調，設計上注重對高級感的營造。

　　該車前后輪胎規格均為235/55 R19，采用了精致的輪圈設計。

　　奧迪Q5內飾設計走了穩重路線，顯得端莊大方。

　　奧迪Q5后排空間表現還不錯，代步通勤、日常家用基本都夠了。此外，這款車配備后排頭部氣囊、后排側氣囊、后座出風口。

　　奧迪Q5配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率211馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗9.9L/100km。

　　最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，功能配置方面，奧迪Q5配備了倒車影像、并線輔助、上坡輔助、胎壓報警、GPS導航系統、前排側氣囊、剎車輔助等配置，配置表現沒得說，大大提升了用車便利性。奧迪Q5的車側看起來頗具精致的感覺，設計元素較多，看起來非常時尚。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

奧迪Q5?2012款 2.0 TFSI 動感型排量大嗎，讓我們來看看廣大車主對2012款 2.0 TFSI 動感型針對參配數據的看法吧：網友@中國人——g說道：“2010款剛出來，一點優惠沒有，還要加價買裝飾，不然不給提貨，最可悲的一代。以后幾代基本優惠很大。2010款性價比不好。”

網友@mb46535008說道：“目前車子行駛了三千多公里，比較少跑高速，平常主要都是在市區代步，平均油耗百公里9.5L，這個油耗對于奧迪大品牌的車來說，還可以接受，而且在同級別車型當中，油耗算是比較省的，等過了首保油耗應該會降低些。”

網友@三哥說道：“奧迪Q5的駕駛模式選項，將駕駛樂趣提升至全新境界。只需輕輕按下按鍵，可選奧迪駕駛模式選項就可在“舒適、自動、動態、高效和個性化”五種模式間隨心變換你想要的操控體驗。通過不同模式的選擇，發動機的響應速度、變速器的換擋邏輯、轉向系統的舒適取向、運動懸掛響應特性以及自動空調系統等都會進行相應的自動調整，帶來真正隨心所欲的駕駛體驗。奧迪Q5是一款富有時尚動感的SUV，這要歸功于其動感的底盤設計可為車輛提供極佳的駕乘舒適性和行駛穩定性。奧迪Q5在延續其性能卓越的輕質五連桿前獨立懸掛和梯形連桿后獨立懸掛的同時，帶來更加輕盈靈動的駕駛感，乘坐舒適性也大幅提升，帶給駕乘者品質感更高的駕乘體驗。奧迪Q5在安全帶限力器和氣囊之間采用全新的配合方式，配以特殊的座椅結構，可有效防止前排乘員從安全帶下意外滑脫；作為標準裝備的全尺寸、環形展開、兩級釋放的司機駕駛員和前排乘員安全氣囊，前后排乘員側安全氣囊，更為您帶來全方位的保護。奧迪側向輔助系統是奧迪應用多年的駕駛輔助系統。該系統會自動監測車輛行駛后方的側向區域，當有臨近車輛時，會通過外部后視鏡的信號燈給予提醒。當時速大于30公里小時該系統即自動啟動，及時提醒駕駛員注意旁邊車道可能存在的危險，確保每一次變線安全。奧迪Q5全新配備的下坡輔助系統，可在時速低于30公里時的下坡過程中自動啟動。系統預設的控制參數，根據坡度調控行駛的穩定性，以確保通過時的舒適與安全，令每一處坎坷，都成為放心無虞的享受。奧迪Q5配備ESP電子穩定程序。當車輛高速緊急變道時，主動轉向修正會自動選擇最佳轉向角度、輔助力、糾正力和轉向比，使輪胎一直保持足夠安全的抓地力。主動轉向修正反應時間僅為主動制動介入的三分之一，速度甚至要比富有經驗的職業車手更為迅速，車輛通常無需制動便能平穩的轉危為安。奧迪Q5裝備了新一代MMI？系統。位于換擋桿后方的MMI？多媒體信息交互系統，其控制終端的按鍵布局采用了全新的設計，四周的功能按鍵由原有的8個減少到4個，更為優化的操作邏輯帶來更加便捷的使用體驗。奧迪Q5向用戶展現的品質不僅局限于觀感與觸感上，在聽覺上也呵護得細致入微。源自丹麥的頂級B&O專業音響為奧迪Q5量身打造的音響系統，提供10聲道功放輸出、505瓦功率、14只高性能鋁制揚聲器，讓旅程變成一場交響樂感官盛宴。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）