混動?Cayenne?自動版動力好嗎?Cayenne購車手冊

　　大家都知道，汽車“三大件”分別是發(fā)動機(jī)、變速箱與底盤，這三樣?xùn)|西是保證汽車運(yùn)行的最基本的配件，不管是什么價位的車型，在最初設(shè)計時就得先把操控性做好，這之后再去完善其他方面。如果你正打算購買一款中大型SUV，那不妨來看看今天介紹的這輛Cayenne（詢底價|查參配）。

　　Cayenne車頭呈現(xiàn)出端莊的設(shè)計風(fēng)格，給人一種穩(wěn)重大方的感覺。

　　Cayenne車尾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計風(fēng)格，搭配高貴的尾燈，增強(qiáng)了該車的氣場，凸顯了整車的格調(diào)。

　　Cayenne內(nèi)飾看起來非常大方，雖說亮點(diǎn)不多，但也符合當(dāng)下主流的審美標(biāo)準(zhǔn)。

　　Cayenne搭載了一套油電混合動力系統(tǒng)，配備了3.0T V6機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率333馬力，峰值扭矩440牛·米，電動機(jī)總扭矩300牛·米。

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　這款車懸架為前雙叉臂式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，Cayenne的內(nèi)飾采用了較為大氣的造型設(shè)計，顯得端莊且耐看。接下來看下配置，Cayenne配備了胎壓報警、主/副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊等配置。或許它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

混動?Cayenne?自動版動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對新能源 2011款 S Hybrid 3.0T針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@king00000000說道：“指哪打哪，之前的車是奔馳e跟卡宴比起來秒成渣底盤及懸架:選配了空氣懸架，過坑過減速帶沒有感到很顛，選了sport+模式后，底盤就變硬了，路感清晰”

網(wǎng)友@waiting for說道：“作為造跑車出身的保時捷，動力的調(diào)教正好是他的強(qiáng)項，相比途銳，卡宴的提速感覺完全上了一個檔次，一腳油門下去，車速在發(fā)動機(jī)的輕吟聲中嗖然加快，沒有頓挫，沒有聲嘶力竭，完全是游刃有余的感覺。高速上不開巡航的話，一不小心就超過了限速。”

網(wǎng)友@pplmjt說道：“操控性很好，很靈活，而且特別容易上手，比X5好。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）