2019款 2.0L?馬自達(dá)3 昂克賽拉?5座底盤(pán)扎實(shí)嗎?馬自達(dá)3 昂克賽拉購(gòu)車(chē)手冊(cè)

　　縱觀目前的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，各大品牌都卯足了勁，各類(lèi)車(chē)型層出不窮。而要想在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的條件下脫穎而出，車(chē)輛自身就必須具備出色的產(chǎn)品品質(zhì)，那么優(yōu)秀的動(dòng)力和操控表現(xiàn)就自然是十分必要的。如果你想買(mǎi)一輛緊湊型車(chē)，那可以了解下今天介紹的馬自達(dá)3 昂克賽拉（詢(xún)底價(jià)|查參配）。

　　馬自達(dá)3 昂克賽拉車(chē)頭呈現(xiàn)出青春的設(shè)計(jì)風(fēng)格，多了一些新鮮感，整體的設(shè)計(jì)非常動(dòng)感活潑，很抓眼球。

　　馬自達(dá)3 昂克賽拉車(chē)尾呈現(xiàn)出樸實(shí)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合素雅的尾燈，沒(méi)有采用過(guò)多的復(fù)雜設(shè)計(jì)元素，非常耐看。

　　馬自達(dá)3 昂克賽拉內(nèi)飾給人一種非常質(zhì)樸的感覺(jué)，沒(méi)有過(guò)多的點(diǎn)綴和裝飾，一切顯得十分簡(jiǎn)潔。

　　馬自達(dá)3 昂克賽拉配備2.0L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率158馬力，峰值扭矩202?！っ?，工信部綜合油耗6.2L/100km。

　　該車(chē)匹配6擋自動(dòng)變速箱。

　　該車(chē)前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。

　　看完了以上介紹你是不是也對(duì)這款車(chē)有了更深的了解，配置方面，馬自達(dá)3 昂克賽拉標(biāo)配了主/副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊。馬自達(dá)3 昂克賽拉的車(chē)尾采用了較為素雅的造型設(shè)計(jì)，觀感協(xié)調(diào)，符合大多數(shù)人的審美標(biāo)準(zhǔn)。如果你對(duì)這款車(chē)感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2019款 2.0L?馬自達(dá)3 昂克賽拉?5座底盤(pán)扎實(shí)嗎，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2019款 云控版 兩廂 2.0L AT 運(yùn)動(dòng)型針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@kanewen1說(shuō)道：“馬自達(dá)的操控還需要我來(lái)說(shuō)嗎？方向盤(pán)非常的精準(zhǔn)。變速箱換擋也非常的積極。能夠很精準(zhǔn)的判斷出你的換擋意圖?！?車(chē)道保持輔助系統(tǒng):車(chē)道保持輔助系統(tǒng)只能在低于60km時(shí)速下啟用。有點(diǎn)雞肋☆ 主動(dòng)剎車(chē):主動(dòng)剎車(chē)還是有點(diǎn)用的，好幾次在判斷出前面急剎的時(shí)候幫我把車(chē)剎停了。就是有點(diǎn)突然方向盤(pán)操控感:方向盤(pán)整體偏大，轉(zhuǎn)向非常的精準(zhǔn)，沒(méi)有任何的余量。一點(diǎn)都不虛。也非常的輕，適合女司機(jī)開(kāi)。剎車(chē)表現(xiàn):剎車(chē)總體來(lái)說(shuō)前段偏軟。后端比較硬。剎車(chē)的距離也非常的合適，夠用?！?/p>

網(wǎng)友@qq7099567777說(shuō)道：“動(dòng)力談不上充沛但也不會(huì)推頭，這個(gè)車(chē)的動(dòng)力特別的舒暢順暢，開(kāi)起來(lái)的流線特別的舒服，我不敢等紅綠燈的時(shí)候跟人家比起步，我肯定會(huì)輸，總之開(kāi)起來(lái)很舒服的那種，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也聽(tīng)不見(jiàn)，隔音做的也不錯(cuò)?！?/p>

網(wǎng)友@LBJWEN說(shuō)道：“動(dòng)力就沒(méi)得說(shuō)了，雖然作為女同志的我不太追求動(dòng)力，但是平時(shí)起步、超車(chē)之類(lèi)的還需要多給點(diǎn)爆發(fā)力，這方面動(dòng)力很猛的，輕輕松松一點(diǎn)油門(mén)就會(huì)有推背感的存在。”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）