領(lǐng)界?2019款 EcoBoost 145 CVT 精領(lǐng)型 國(guó)Ⅵ底盤(pán)怎么樣?領(lǐng)界購(gòu)車(chē)手冊(cè)

　　對(duì)于相當(dāng)一部分買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車(chē)很多時(shí)候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實(shí)實(shí)在在需要用到的代步工具，所以他們對(duì)動(dòng)力和操控的需求一點(diǎn)兒都不馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動(dòng)能否正常進(jìn)行。如果你正在關(guān)注領(lǐng)界（詢(xún)底價(jià)|查參配），那接下來(lái)的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　領(lǐng)界前臉呈現(xiàn)出平和的設(shè)計(jì)風(fēng)格，給人一種簡(jiǎn)潔之美。

　　領(lǐng)界車(chē)尾看起來(lái)非常低調(diào)，尾燈呈現(xiàn)出素凈的設(shè)計(jì)風(fēng)格，結(jié)構(gòu)雖然比較素樸，但是視覺(jué)效果還是不錯(cuò)的。

　　領(lǐng)界內(nèi)飾造型走了整潔路線，看著相當(dāng)干凈清爽。

　　領(lǐng)界配備了1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率140馬力，峰值扭矩225牛·米，工信部綜合油耗6.7L/100km。

　　這款車(chē)匹配無(wú)級(jí)變速箱。

　　該車(chē)懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。

　　看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問(wèn)？不用著急，且聽(tīng)小編給你總結(jié)一番，接下來(lái)看下配置，領(lǐng)界配備了牽引力控制、上坡輔助、自動(dòng)駐車(chē)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、胎壓顯示、剎車(chē)輔助等配置，配置滿足日常使用還是足夠的。領(lǐng)界的頭燈標(biāo)配了鹵素遠(yuǎn)近光燈，看著非常干凈利落。或許它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，一種不錯(cuò)的選擇。

領(lǐng)界?2019款 EcoBoost 145 CVT 精領(lǐng)型 國(guó)Ⅵ底盤(pán)怎么樣，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2019款 EcoBoost 145 CVT 精領(lǐng)型 國(guó)Ⅵ針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@xdxxvv288339惡客ie說(shuō)道：“方向盤(pán)的力道會(huì)隨著車(chē)速的變化而變化，在城市里，車(chē)速一般都比較慢，方向盤(pán)也比較輕，如果在高速上，方向盤(pán)會(huì)更穩(wěn)一些。即便是松開(kāi)了手，他也能保持著直線前進(jìn)。”

網(wǎng)友@ZS-Echo說(shuō)道：“方向盤(pán)大小適中，重量適中，操控起來(lái)還算得心應(yīng)手，而且準(zhǔn)頭也不錯(cuò)，轉(zhuǎn)彎半徑小，開(kāi)起來(lái)一點(diǎn)都不吃力。另外，這輛車(chē)的底盤(pán)很穩(wěn)，過(guò)彎的時(shí)候沒(méi)有明顯的側(cè)傾，他喜歡這種穩(wěn)定的感覺(jué)。”

網(wǎng)友@sybsybsyb說(shuō)道：“動(dòng)力表現(xiàn)還算不錯(cuò)，車(chē)速達(dá)到100碼后再加速，感覺(jué)動(dòng)力源源不斷，只要給油，動(dòng)力就能跟得上。”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）