奔馳E級?2.0T底盤扎實嗎?奔馳E級購車手冊

　　隨著科技水平的進步，我們在一輛車上能看見的配置是越來越豐富了，不過也要注意不要本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優秀也很難加分。如果你正在關注奔馳E級（詢底價|查參配），那接下來的內容你可要好好看看了。

　　奔馳E級前臉呈現出精巧的設計風格，顯得分外時尚。

　　奔馳E級車尾呈現出精美的設計風格，加上豪華的尾燈，融入了豐富的設計元素，時尚感更上一層樓。

　　奔馳E級內飾造型非常高貴，整體的高級氛圍營造得很到位。

　　奔馳E級配備2.0T L4發動機，發動機最大功率258馬力，峰值扭矩370牛·米，工信部綜合油耗7.55L/100km。

　　該車匹配9擋自動變速箱。

　　該車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

　　最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，另外，奔馳E級標配了溫度分區控制、自適應巡航、360度全景影像、遠程啟動、發動機啟停技術、電動后備廂、自動駐車、自動空調、自動泊車入位、車載空氣凈化器等配置。后排座椅方面，奔馳E級后排空間的表現出色，符合這一級別應有的水準。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

奔馳E級?2.0T底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2022款 改款 E 300 L 時尚型針對動力底盤的看法吧：網友@谷歌說道：“懸掛正常，平順性良好，換擋時沒有頓挫。”

網友@tang-wb說道：“以前開車講究的是駕駛感不是空間不是這車加長肯定不是純粹的運動+懸架應該會變硬方向盤比以前奔馳要輕些還是很舒服隨便踩剩下的交給車輪底盤調教的個人覺得可以很舒適不是很顛說是有懸架軟硬調節但是是電腦自動的運動+懸架應該會變硬方向盤比以前奔馳要輕些還是很舒服運動+要變重；”

網友@Kyrene小龍說道：“動力對于上下班，日常通勤來說還是很充足，油門開合很線性，在s加模式下稍微給油大一些就會暴動。當然渦輪的車，大家都懂！延遲也會有一些，大概不到一秒左右吧，但是當你達到渦輪扭矩峰值的時候，動力就會完全的輸出！動力平順性：動力平順在234檔換擋之間，偶爾的，收油會有一些頓挫。但是過了五擋六擋提檔，就平順了。加速表現：0到100的官方公布數據是，7.7秒，不過在日常駕駛，還是動力輸出完全足夠的，完全能夠勝任，隨時踩隨時有的狀態。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）