2020款 220T DCT夜鷹版?指南者動力好嗎?指南者購車手冊
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縱觀目前的汽車消費市場,各大品牌摩拳擦掌,各類車型如雨后春筍般發行。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍,車輛本身就得有比較出色的產品力,那么出色的動力以及操控表現自然是必不可少的。今天我們要說的是指南者(詢底價|查參配),它在同級別中的關注度還是不錯的。
指南者前臉呈現出靈巧的設計風格,看起來十分優美,視覺效果不錯。
指南者車尾呈現出動感的設計風格,搭配年輕的尾燈,展現出了十足的動感氣息。
指南者內飾看起來頗具新潮的感覺,對年輕群體頗具吸引力。
指南者配備1.3T L4發動機,發動機最大功率173馬力,峰值扭矩270牛·米,工信部綜合油耗6.2L/100km。
這款車匹配7擋雙離合變速箱。
該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架,后多連桿式獨立懸架的組合。
看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了,指南者的頭燈配備了鹵素遠近光燈,設計上沒有墨守成規,顯得比較個性美觀,符合當下年輕群體的喜好。指南者的車側給人一種很年輕的感覺,整體風格著重體現了活力與動感的主基調,很明顯是為了吸引年輕消費者。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。
2020款 220T DCT夜鷹版?指南者動力好嗎,讓我們來看看廣大車主對2020款 220T DCT夜鷹版針對動力底盤的看法吧:網友@BSTPYLT說道:“在冬天的北方,遠程控制是非常必要的,在下樓之前發動汽車,車內已經是暖洋洋的,四驅的穩定性還是很穩定的(今天剛去過豁得雪)四驅系統:前麥弗遜后懸架結構給人一種沉穩扎實的感覺,流暢的轉向和漸進式的油門調校,在改款之后, Jeep還針對減震器和彈簧進行了重新調校,不過從實際感受看,整體改變并不明顯。懸架的調校偏中性,短程更像是一輛轎車,彈力快,減震器減震器給人一種很扎實的感覺,不像 SUV那樣搖搖晃晃,過彎的時候很好地支撐著年輕和運動,但也不能兼得,懸架對細微的震動過濾不夠徹底。”
網友@JACK說道:“指南者的動力出乎了所有人的意料,他從來沒開過增壓車,一直在想,這車能不能開得動?這輛車雖然是 SUV,但是加速起來還是很快的,一點也不拖泥帶水,油門一踩油門,車速就開始加速,一不小心就升到了一百四十碼,不用看表也沒什么感覺,這輛車的表現非常穩定,底盤也不像同價位的日系車那么松散,很緊實,過了減速帶或者顛簸就過去了。”
網友@弱水三千2016說道:“剛起步的時候感覺有點肉了,畢竟排量有點小,速度起來后動力也跟得上呢,超車也輕輕松松的就超了!”
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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