元Pro?2021款 401KM 豪華型動(dòng)力好嗎?元Pro購(gòu)車(chē)手冊(cè)

　　縱觀眼下的汽車(chē)市場(chǎng)，各大品牌摩拳擦掌，各類(lèi)車(chē)型層出不窮。但要想在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的條件下殺出重圍，車(chē)輛本身就得有比較出色的產(chǎn)品力，那么優(yōu)秀的動(dòng)力和操控表現(xiàn)就自然是十分必要的。今天就帶大家來(lái)看看這款元Pro（詢(xún)底價(jià)|查參配）。

　　元Pro前臉造型十分干練，配合封閉式中網(wǎng)，沒(méi)有多余的線(xiàn)條或是復(fù)雜的裝飾，一副清爽的樣子。

　　元Pro車(chē)尾看起來(lái)頗具優(yōu)雅的感覺(jué)，并飾以銀色飾條。尾燈呈現(xiàn)出大方的設(shè)計(jì)風(fēng)格，簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的感覺(jué)也挺耐看。

　　元Pro內(nèi)飾呈現(xiàn)出干凈的設(shè)計(jì)風(fēng)格，色調(diào)選擇了米黑雙色，并輔以銀色飾板，看著相當(dāng)干凈清爽。

　　元Pro搭載了一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，配備前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率136馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩210牛·米，工信部純電續(xù)航里程401Km。

　　該車(chē)匹配固定齒比變速箱。

　　這款車(chē)懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，后排座椅方面，元Pro后排空間一般，但可以滿(mǎn)足日常家用。元Pro的車(chē)頭風(fēng)格很簡(jiǎn)約，顯得相當(dāng)精神，干凈清爽不油膩。或許它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，一種不錯(cuò)的選擇。

元Pro?2021款 401KM 豪華型動(dòng)力好嗎，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2021款 401KM 豪華型針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@eddychen說(shuō)道：“遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能，特別是夏天隨時(shí)出行保證涼爽舒適，剎車(chē)輔助前段比較靈敏，可以很好的控制車(chē)速，方向盤(pán)沒(méi)有頓挫，阻力隨車(chē)速變化，過(guò)程平順，方向盤(pán)指向精準(zhǔn)，車(chē)身變道快捷，檔位切換順暢。”

網(wǎng)友@qzdl007說(shuō)道：“首先，這輛車(chē)有一個(gè)輔助系統(tǒng)，可以360度的倒車(chē)影像，讓我更加的安全。嗯，剎車(chē)還行，我還挺適應(yīng)的，其他車(chē)我都試過(guò)了，嗯，還是這個(gè)更好。”

網(wǎng)友@fengzsphoo說(shuō)道：“對(duì)于我來(lái)說(shuō)，動(dòng)力其實(shí)并沒(méi)有太大的感覺(jué)，我不敢開(kāi)太快，一直都是經(jīng)濟(jì)檔，總體來(lái)說(shuō)，加速還算均衡。”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）