哈弗H5?2010款 歐風版 2.5TCI四驅超豪華型內飾怎么樣?哈弗H5購車手冊

　　對于車企而言，一款車的生產制造絕非易事，各個方面都要反復斟酌。就像在內飾設計這個層面，各大車企都在費盡心思地“抒寫”風格，以迎合現在市場的主流，滿足消費者的需求。今天介紹的這款哈弗H5，指導價為14.38萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。

　　哈弗H5內飾給人一種非常雅致的感覺，雖不華麗，但十分耐看。

　　哈弗H5方向盤采用皮質材質，質感方面還算可以。

　　哈弗H5儀表呈現出動感的設計風格，體現出濃郁的動感特質。

　　這款配置車型沒有搭載中控液晶屏，需要后期加裝，不但讓內飾看起來有些落伍，也影響了日常駕駛時的用車便利性。同時，哈弗H5還標配了藍牙/車載電話、GPS導航系統。

　　該車配備了真皮座椅，與織物材質相比，顯得更上檔次，也方便維護打理，同時該車配備駕駛位座椅記憶。

　　哈弗H5后排空間表現符合該級別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，哈弗H5的頭燈配備了鹵素遠近光燈，給人一種清新干凈的感覺。哈弗H5的車頭風格走了素雅路線，采用了家族式的設計。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

哈弗H5?2010款 歐風版 2.5TCI四驅超豪華型內飾怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2010款 歐風版 2.5TCI四驅超豪華型針對內飾的看法吧：網友@也許那以后說道：“內飾屬于很平庸的，不能和合資的同價位的車比內飾，只能說完全夠用，做工也只是勉強對得起價格而已。不會讓你有惡心的感覺，但也不會讓你有驚喜。屬于看了一遍就沒有激情的內飾。”

網友@逍遙之客說道：“回來后特地去周邊的破路跑了一趟。當經過那些因為路面年久失修的一個一個的坑時，坐在車里感覺非常穩定，比周邊的那些小車表現強不少；畢竟這是一款具有越野性質的SUV。過減速坎也感覺不到太大的顛簸。只是車內的空間還是有些小，這使得乘坐舒適性的感覺略有降低；再有就是駕駛座椅只能按照前后調節，沒有上下升降調節，如果是長途駕駛的話可能會有些辛苦的感覺。”

網友@ff0117說道：“過減震帶時，怎一個顛字了得！不過這車跑長途還是很舒服的。車速低時，發動機噪音有點大，特別是開了空調噪音更大。不過一旦到了60以上，發動機噪音反而不明顯了，主要是風噪。（乘坐過馬六，低速時非常安靜，高速時的噪音感覺比我的H5大多了，感覺地板象紙糊的一樣，下面的聲音直接往上傳啊）。另外，還有個很有意思的事，我自己開車時，總覺得車子噪音大。但是如果別人開，我當乘客，卻覺得很安靜。可能是自己開時就對發動機的聲音比較敏感吧。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）