2022款 320Li M運動套裝?寶馬3系動力怎么樣?寶馬3系購車手冊

　　隨著科技水平的進步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，但也要注意不能本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優秀也會減分。如果你想買一輛中型車，那可以了解下今天介紹的寶馬3系（詢底價|查參配）。

　　寶馬3系前臉呈現出沉穩的設計風格，看起來較為穩重。

　　寶馬3系車尾給人一種十分穩重的感覺，尾燈呈現出高貴的設計風格，內部運用了精致的細節設計，點亮后美感十足。

　　寶馬3系內飾設計較為炫酷，非對稱式中控臺采用銀色飾條裝飾，非常符合年輕消費者的口味。

　　寶馬3系配備2.0T L4發動機，發動機最大功率156馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗6.1L/100km。

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　該車懸架采用前雙球節彈簧減震支柱前橋，后多連桿式獨立懸架。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，接下來看下配置，寶馬3系標配了主動閉合式進氣格柵、牽引力控制、車聯網、定速巡航、發動機啟停技術、胎壓顯示、前排頭部氣囊等配置，功能相當豐富，這對于駕駛者無疑是非常友好的。來看一下后排，寶馬3系后排空間表現還不錯，代步通勤、日常家用基本都夠了。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

2022款 320Li M運動套裝?寶馬3系動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2022款 320Li M運動套裝針對動力底盤的看法吧：網友@yashi5142說道：“誰敢踩誰，誰就敢踩誰。120以后，他的精力還很充沛。”

網友@煒城塑料??TMC說道：“2.0T低功率：184馬力，270扭米，市區用車滿足要求，但離動力強勁還有距離，時速160以內推背感75分，超過只有50，后經不足，同級2.0T渦輪遲滯感最輕微，2000轉前后有明顯動力輸出區別，建議高速多用ECO，低油耗，市區還是普通模式，比ECO滯后感少，動力控制更好，暫時沒用過運動模式，少用S檔，以后再補充”

網友@i生活說道：“我覺得操控就是對方向盤的敏感度，精準的操控，讓后驅車可以隨心所欲的射擊。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）