氣缸漏氣量和漏氣率的檢測(cè)

可以通過(guò)檢測(cè)氣缸的漏氣來(lái)評(píng)估氣缸的密封性。檢測(cè)氣缸漏氣時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，活塞處于壓縮上止點(diǎn)。具有一定壓力的壓縮空氣從火花塞孔引入。通過(guò)測(cè)量氣缸內(nèi)壓力的變化來(lái)表征整個(gè)氣缸組的密封性，即不僅表征氣缸的活塞摩擦副，還表征進(jìn)排氣門、氣缸套、氣缸蓋和氣缸的密封性。這種方法只適用于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的檢測(cè)。

國(guó)產(chǎn)QLY-1型圓筒檢漏儀如圖2-5所示。該儀器由調(diào)壓閥、進(jìn)氣壓力表、儀表、校準(zhǔn)孔板、橡膠軟管、快速接頭、充氣嘴等組成。此外，還必須配備外部氣源、指示活塞位置的指針和活塞定位板。外部氣源的壓力相當(dāng)于氣缸壓縮壓力，一般為600 ~ 900 kPa。壓縮空氣按箭頭方向進(jìn)入氣缸檢漏儀，其壓力由進(jìn)氣壓力表2顯示。然后通過(guò)調(diào)壓閥、校準(zhǔn)孔、軟管、快速接頭和充氣嘴進(jìn)入氣缸，氣缸內(nèi)的壓力變化如表3所示。檢測(cè)方法如下：

圖2-5；圓筒檢漏儀

L-壓力調(diào)節(jié)閥；2-進(jìn)氣口壓力表；3-測(cè)量表；4-橡膠軟管；5-快速連接器；6-充氣噴嘴；7-校準(zhǔn)孔板

(1)將發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱至正常工作溫度，然后用壓縮空氣吹凈氣缸蓋上的灰塵，特別是火花塞孔，擰下所有火花塞，安裝充電噴嘴。

(2)將儀器連接到氣源上，在儀器排氣口完全密封的情況下調(diào)節(jié)調(diào)壓閥，使儀器指針指向392kPa的位置。

(3)拆下分電器蓋和分電器頭，安裝指針和活塞定位板。指針可以從舊轉(zhuǎn)子上更換下來(lái)，它仍然安裝在原來(lái)的位置上。活塞定位板由薄板制成，上面標(biāo)有缸號(hào)，并根據(jù)分電器的旋轉(zhuǎn)方向和點(diǎn)火順序刻上缸號(hào)。假設(shè)是6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)子順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，點(diǎn)火順序?yàn)?-5-3-6-2-4，活塞定位盤(pán)每60有一個(gè)刻度，共6個(gè)刻度，每個(gè)刻度上順時(shí)針刻有L、5、3、6、2、4字樣。

(4)搖動(dòng)曲軸，使第一個(gè)氣缸的活塞處于壓縮后的上止點(diǎn)，然后轉(zhuǎn)動(dòng)活塞定位板，使刻度“1”對(duì)準(zhǔn)指針。將變速器掛入低檔，擰緊駐車制動(dòng)器，以確保壓縮空氣進(jìn)入氣缸后不會(huì)壓下活塞。

(5)將1號(hào)氣瓶的充氣嘴連接到快速接頭上，給1號(hào)氣瓶充氣。儀器上的讀數(shù)反映了氣瓶的密封性。在充氣的同時(shí)，可以檢查進(jìn)氣口、排氣消聲器、散熱器進(jìn)水口、進(jìn)油口是否漏氣，從而找出故障位置。

(6)搖動(dòng)曲軸，使指針對(duì)準(zhǔn)活塞定位板上下一缸的刻度線，按上述方法檢查下一缸的漏氣情況。

(7)按照上述方法和點(diǎn)火順序，檢查其他氣缸的漏氣情況。為了使數(shù)據(jù)可靠，每個(gè)氣缸都要重新測(cè)量。

儀器使用后，調(diào)壓閥應(yīng)回到原來(lái)的位置。

對(duì)于解放、東風(fēng)等國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，在確認(rèn)進(jìn)排氣門、氣缸墊片密封良好時(shí)，測(cè)得讀數(shù)大于246kPa，可診斷氣缸活塞摩擦副密封性合格；如果讀數(shù)小于246千帕，則需要更換活塞環(huán)或鏜缸和活塞。

2.氣缸泄漏率的檢測(cè)

氣缸漏率的檢測(cè)與氣缸漏率的檢測(cè)基本相同，無(wú)論在使用的儀器、檢測(cè)方法還是判斷故障的方法上，只是氣缸漏率檢測(cè)儀的校準(zhǔn)單位是kPa或MPa，氣缸漏率儀器的校準(zhǔn)單位是百分?jǐn)?shù)。一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)氣缸的漏風(fēng)率達(dá)到30% ~ 40%時(shí)，如果可以