途昂?2021款 530 V6 四驅尊崇旗艦版底盤扎實嗎?途昂購車手冊

　　一輛豪車應該如何去定義？時尚的外觀？豐富的配置？豪華的內飾？寬敞的空間？的確，上述這些方面都比較重要，但還有一點不得不提，那便是它的操控性，畢竟一輛車首先得開起來好，那才有談論其它優點的資格，不然就本末倒置了。今天我們要說的是途昂（詢底價|查參配），它在同級別中的關注度還是不錯的。

　　途昂前臉給人一種十分高貴的感覺，配合單幅式中網，為整車提升了一定的檔次。

　　途昂車尾呈現出沉穩的設計風格，配合豪華的尾燈，設計沒有特別個性張揚，這在一部分消費者眼中也是一大優點。

　　途昂內飾造型看起來十分精細，傾斜式中控臺細節做得很到位，有助于整體質感的提升。

　　途昂配備了2.5T V6發動機，發動機最大功率299馬力，峰值扭矩500牛·米，工信部綜合油耗9.7L/100km。

　　該車匹配7擋濕式雙離合變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　又到了最后的總結環節，后排座椅方面，途昂第二排空間較為寬敞，第三排空間表現較為一般，更適合短途乘坐。功能配置方面，途昂標配了車道偏離預警系統、GPS導航系統、前排頭部氣囊、手勢控制、前排側氣囊、主動剎車/主動安全系統、陡坡緩降、藍牙/車載電話、自動泊車入位等配置，配置表現沒得說，大大提升了用車便利性。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

途昂?2021款 530 V6 四驅尊崇旗艦版底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 530 V6 四驅尊崇旗艦版針對動力底盤的看法吧：網友@微微一笑很爺們說道：“買的是380，就是2.0T高功力版本，馬力上比330的低功率搞了30多匹，扭矩也只是多了30牛，在大家伙身上，真是變化不大。。說實話只能說夠用，有點感覺是小馬拉大車，要真享途昂那種肌肉霸氣咁得530V6，那才是精粹，無奈超預算太多。買了也不是很久，我都是很溫柔開，非運動模式下，油門反應本來就不快，而且在2噸多的途昂身上明顯拖慢了，先都是放S當開，那種動力放映迅速，更讓我我覺得它動力更充沛，至于油耗就有點多了，真想買這個車的，真的不要奢望油耗能降降。再說一下，動力平順性，大眾都是用雙離合，給我感覺就是動力來得直接，頓挫感來說的話，不是沒有，但是很細微了，升檔迅速轉速總能保持很低很經濟范圍，取而代之就是，深踩油門，需要時間轉速去攀升，動力比較緩慢才出來，當然這是在非S模式下，總的老說，雙離合+2.0T動力平順有力，我很滿意。”

網友@托托說道：“城市SUV，個人感覺不太適合越野，平時開在顛簸路段的時候，也有可能是懸掛的關系，手握方向盤震動感強烈。”

網友@nissango說道：“龐大的身軀肯定會影響到車身的靈活性，尤其是在擁擠的市區，這就有點麻煩了，而且7擋雙離合變速箱在低速行駛的時候會有明顯的頓挫感，所以駕駛起來會受到一定的影響，說白了，就是開起來沒有那種“行云流水”的感覺。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）