奔奔E-Star?2020款 心動版 磷酸鐵鋰(31.95kWh)底盤扎實嗎?奔奔E-Star購車手冊

　　隨著汽車生產技術的不斷進步，造車工藝也得到了大幅提升，從當下的國內汽車市場中我們可以看到不少價格親民的汽車同意具有強大的整車實力，這當然也在動力和操控方面有所體現。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款奔奔E-Star（詢底價|查參配）的實力如何。

　　奔奔E-Star前臉呈現出樸實的設計風格，看起來簡潔干凈。

　　奔奔E-Star車尾顯得頗具簡樸的感覺，尾燈呈現出樸素的設計風格，雖說整體結構比較單調，但點亮效果還是挺不錯的。

　　奔奔E-Star內飾設計十分干練，清爽簡潔的風格讓人感覺特別舒服。

　　奔奔E-Star搭載了一套純電動動力系統，配備前置永磁同步電動機，電動機總功率75馬力，電動機總扭矩170牛·米，工信部純電續航里程310kM。

　　該車匹配固定齒比變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的組合。

　　看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，奔奔E-Star的車頭造型很簡約，整體看上去非常干凈。奔奔E-Star的頭燈配備了LED遠近光燈，設計十分簡潔，足夠耐看。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

奔奔E-Star?2020款 心動版 磷酸鐵鋰(31.95kWh)底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 心動版 磷酸鐵鋰(31.95kWh)針對動力底盤的看法吧：網友@咪咪眼兒說道：“車子雖然小，但是動力還是比較強，起步還是比較快，超車也很快，帶點油門就超過去了，爬坡的時候表現也不錯，55千瓦功率，扭矩是170，動力杠杠的”

網友@顯微加密線說道：“動力很有勁，比我的油車提速快，有時候不知不覺的速度就跑快了，沒感覺踩“油門”呢，就跑起來了，就這么舒爽，尤其是上下班高峰路段，這個車就是我上班不遲到的“金手指”超車的時候，車型小開起來很靈敏”

網友@陳開明說道：“這個沒啥說的，方向盤輕巧，方向盤上按鍵簡潔，儀表臺是大屏顯示的，觸摸按鍵一眼望去全是屏幕，觸摸靈敏清楚明了，中間換擋簡單好操作一看就會，因為是小車型設計，不管是車內還是車外面的后視鏡都能跟好的掌控車流，就喜歡簡單的東西。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）