汽車平面壓力軸承作用

　　【太平洋汽車】鋼球在軸圈和座圈之間旋轉(zhuǎn)。只能承受一個方向的軸向載荷，不能承受徑向載荷。由于軸向載荷是均勻地分布在每個鋼球上，故載荷能力較大；但工作時，溫升較大，允許極限轉(zhuǎn)速較低。平面軸承。

　　平面軸承在裝配體中主要承受軸向載荷，其應(yīng)用廣泛。雖然平面軸承安裝操作比較簡單，但實際維修時仍常有錯誤發(fā)生，即軸承的緊環(huán)和松環(huán)安裝位置不正確，結(jié)果使軸承失去作用，軸頸很快地被磨損。

　　緊環(huán)內(nèi)圈與軸頸為過渡配合，當(dāng)軸轉(zhuǎn)動時帶動緊環(huán)，并與靜止件端面發(fā)生摩擦，在受到軸向作用力（Fa）時，將出現(xiàn)摩擦力矩大于內(nèi)徑配合阻的力矩，導(dǎo)致緊環(huán)與軸配合面強制轉(zhuǎn)動，加劇軸頸磨損。

　　擴展資料：作用1 滾針和圓柱滾子受到平面保持架的保持和引導(dǎo)。

　　2 在與不同系列的DF平面軸承墊圈一起使用時，則可為軸承的配置提供許多不同的組合。

　　優(yōu)點1 由于選用高精度圓柱滾子（滾針）增加了接觸長度，使得此軸承在很小的空間下可獲得高載荷能力和高的剛度。

　　2 另一優(yōu)點是，如果相鄰零件表面適于作滾道面時可省去墊圈，可使設(shè)計緊湊，DF平面滾針軸承和平面圓柱滾子軸承采用的滾針和圓柱滾子的圓柱面為修形面，可減少邊緣應(yīng)力，提高使用壽命。

　　平面滾針和保持架組件是平面滾針軸承的主要元件。滾針由輻射狀排列的袋囊保持和引導(dǎo)。保持架剖面具有特定形狀，是用淬硬鋼帶成型。小尺寸保持架采用工業(yè)塑料制造。

　　高精度滾針直徑分組公差為0.002mm，確保載荷分布均勻。平面滾針和保持架組件采用軸引導(dǎo)。這樣，即使在高速下引導(dǎo)表面也可得到相對較低的圓周速度。

　　若相鄰件表面設(shè)計為滾道面以省掉墊圈則可獲得特別節(jié)省空間的支承。如這種方案不能實施，在有足夠支承的條件下，采用薄壁鋼制AS系列墊圈也能使設(shè)計緊湊。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）