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    2023-05-17 17:34:44 作者:問答叫獸
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      隨著新技術(shù)的開發(fā)和下沉,我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了,不過最核心的技術(shù),也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù),想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。今天為大家介紹的是攬勝極光詢底價|查參配),它的實力如何我們就一起往下看吧。

      攬勝極光前臉設(shè)計比較大方,加上鎧甲式中網(wǎng),視覺效果很搶眼。

      攬勝極光車尾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計風(fēng)格,尾燈看起來十分豪華,再配合裝飾性雙邊雙出排氣布局,整體看起來十分高貴。

      攬勝極光內(nèi)飾顯得十分端莊,看起來非常穩(wěn)重,讓人感到很舒服。

      攬勝極光配備2.0T L4發(fā)動機,發(fā)動機最大功率249馬力,峰值扭矩365牛·米。

      這款車匹配9擋自動變速箱。

      該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架,后多連桿式獨立懸架。

      看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了,攬勝極光的大燈遠近光燈均為LED光源,看起來美感十足。來看一下后排,攬勝極光后排空間符合這一級別應(yīng)有的水平,滿足日常家用綽綽有余,但由于地板中央存在較高凸起,對中間乘客顯得不太友好。如果你也喜歡它,那就趕緊行動吧。

    2021款 自動版?攬勝極光?5座底盤好嗎,讓我們來看看廣大車主對2021款 極光L 249PS R-Dynamic First Edition 首發(fā)版針對動力底盤的看法吧:網(wǎng)友@lala0528說道:“加速有點慢,超車很給力一不小心就能飆到一百五十到一百六十邁。開著空調(diào),動力完全沒有受到影響。”

    網(wǎng)友@wangdemao說道:“指哪打哪,倒車的時候小心點,因為屁股太長~”

    網(wǎng)友@029m6說道:“方向盤輕巧,電子助力,駕駛起來非常舒適,油門踏板的響應(yīng)非常簡單直接。”

    (圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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