看真相:為什么天氣越冷汽車越難啟動？

秋高氣爽，但秋高氣爽的寓意是氣溫越來越冷，尤其是秋雨過后，氣溫永遠驟降。溫度越低，對汽車的挑戰(zhàn)越大。為什么這么說？因為汽車受溫度影響很大，從最簡單的防凍液、玻璃水到機油，這些可以說是汽車的血液，隨時影響著汽車的使用。簡單來說，溫度越低，冷卻系統(tǒng)的故障率越高，對防凍液和玻璃水的冰點要求也越高，因為水管結(jié)冰的情況很多。其實除了這些情況，還有一種特殊情況就是溫度越低，汽車越難啟動。有什么玄機嗎？

溫度越低，汽車越難啟動。是客觀存在的事情，但是如何解釋這種現(xiàn)象呢？其實不難理解為什么。首先你得知道啟動涉及哪些部件：電池、起動機、點火開關(guān)等。這些部件會影響起動，但不要忘記溫度的客觀條件。溫度不僅會影響這些部件，還會影響發(fā)動機機油、機油性能、溫度、防凍液溫度和空氣。這些情況間接影響了汽車的啟動性能，其中最重要的是發(fā)動機電池和機油。

當然，還有一個同樣重要的因素，就是冷空氣也可以說是冷混合氣，因為冷混合氣需要更多的能量點燃燃燒才能啟動，但是沒有好的辦法改變這個客觀條件。但是在這個過程中會需要更多的點火能量，也就是電池產(chǎn)生的電能，所以接下來很重要的原因就是電池了。這就是為什么溫度越低，汽車越難啟動，溫度越低，對電池的影響越大。

根據(jù)鉛酸蓄電池的化學反應方程式，PbO2在正極板上，Pb在負極板上，這兩種物質(zhì)的電導率和物理性質(zhì)隨溫度變化很小。可以說，鉛酸蓄電池放電性能的溫度效應是硫酸引起的，因為只有它的活化性能(解離度和離子遷移速度)與溫度有關(guān)。也就是說，鉛蓄電池中硫酸電解液的高容量輸出較多，電解液的低容量輸出較少。當溫度降低時，硫酸鉛在硫酸電解液中的溶解度也會變慢，必然使電極板周圍的鉛離子飽和，迫使硫酸鉛晶體形成致密，阻礙了活性物質(zhì)與硫酸電解液的充分接觸，從而降低鉛蓄電池的容量輸出，降低輸出功率，也會影響啟動。

另一個重要原因是關(guān)于機油的低溫流動性。不要小看機油的低溫流動性，它可以直接影響啟動時的阻力。機油低溫流動性越好(xW是冬季機油，X代表低溫流動性水平)，汽車就越容易等待潤滑。比如0W的粘度級別，可以抵御零下51攝氏度的低溫影響，讓機油泵輕松將發(fā)動機送到各個部位，為汽車更快啟動發(fā)動機提供有效的摩擦保護，也可以。如果機油低溫流動性一般，溫度比較低的時候機油會出現(xiàn)漿狀，不僅不能及時潤滑發(fā)動機，還會給啟動帶來阻力，主要是磨損發(fā)動機。綜上所述，電池和機油的粘度可以說是低溫啟動困難的原因。當然還有其他原因我就不細說了。

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