如何判斷和計算發動機各缸的壓差？

ca 6102:934千帕；EQ6100:不小于834KPa，使用極限為670KPa。

第四缸不合格，應檢驗。

計算每個氣缸兩次測量的平均值；

然后計算六個氣缸的平均壓力。

計算各缸壓差是否超過平均值的5%。

平均值的最大值為：802.5(1.5%)=842.625 kpa。

平均值的最小值為：802.5 (1-5%)=762.375kpa。

實測平均值在(762.375~842.625)Kpa之間，滿足要求。

第四個氣缸小于平均值，應進行檢查。

測量氣缸壓力是診斷發動機故障的一種簡單而科學的方法。正確使用測量氣缸壓力的方法，可以準確、快速地診斷出發動機的一些常見故障，特別是對于駕駛員和維修人員來說。

；當車輛環境溫度不低于-5時，應平穩連續啟動不超過3次。每次啟動不超過5秒，熱車不合格。如果在發動機正常工作溫度下能在5秒內啟動，檢查真空度不合格。汽油機怠速運轉時，進氣歧管的真空度應在57-70 kPa范圍內。用轉速表和真空計檢查大氣壓力。不符合要求，在真空度波動不合格范圍內。發動機怠速時，進氣歧管真空度波動：六缸汽油機不超過3kPa。如果四缸汽油機小于5kPa，用轉速表和真空表檢查大氣壓力。如果不符合要求，就是不合格氣瓶的壓力值。氣缸壓縮壓力應滿足原設計要求。如果不符合要求，就是各缸壓力與各缸平均壓力之差。汽油機不超過8%；用轉速表、氣缸壓力表或發動機綜合分析儀測得的柴油機不超過10%不合格。

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；發動機怠速運轉，發動機怠速運轉平穩，轉速符合原設計要求。速度波動不超過50r # 47。用最小轉速表運行測試或用發動機綜合分析儀測量。如果發動機不符合要求，改變轉速。當發動機告訴碳氫化合物速度時，過渡是平滑的。如果發動機不符合要求，用發動機轉速表檢查。當發動機突然加速或減速時，不應有突然爆炸、著火、回火或爆炸。檢查發動機是否不符合要求，正常工作情況下是否有異響。不應有異響，或用發動機異響分析儀檢查功率不合格。發動機的最大功率不得低于原始設計標定值的90%。根據相關規定，發動機的最大扭矩不得低于測功機測得的原設計標定值的90%。發動機的最低燃油消耗率不得高于原設計標定值。設計中要求使用油耗儀和測功機，測量不符合要求和按有關規定不合格的汽油機排放。汽油機的排放應符合GB 14761.5的要求；

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柴油機排放應符合GB14761.6的規定，油壓應符合原設計規定。應該用機油尺測試發動機機油壓力。如不符合要求，發動機水溫、油溫應符合原設計要求。不符合要求的，發動機潤滑油規格和數量不合格。質量應符合原設計規定，或用潤滑油質量分析儀檢查。發動機潤滑油的規格、數量和質量應符合原設計規定。發動機應無漏水、漏油、漏氣和漏電現象。柴油機停機裝置應檢查靈活有效。不符合要求的，按要求補漆。涂層應均勻無泄漏。不符合要求的，視為不合格。