2020款 改款 E 260 L 運動型 4MATIC?奔馳E級動力強不強?奔馳E級購車手冊

　　一輛豪車應該如何去定義？大氣的外觀？精致的內(nèi)飾？豐富的配置？寬敞的空間？的確，上述這些方面都比較重要，但還有一點不得不提，那就是它的操控性，畢竟一款車首先得開著舒服，那才有談論其它優(yōu)點的資格，不然就本末倒置了。如果你正在關注奔馳E級（詢底價|查參配），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　奔馳E級前臉呈現(xiàn)出精巧的設計風格，整體看上去非常清爽。

　　奔馳E級車尾呈現(xiàn)出莊重的設計風格，加上豪華的尾燈，整體呈現(xiàn)出利落、得體的風格。

　　奔馳E級內(nèi)飾呈現(xiàn)出簡練的設計風格，沒有過多的點綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。

　　奔馳E級配備了1.5T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率184馬力，峰值扭矩280?！っ?，工信部綜合油耗7.2L/100km。

　　這款車匹配9擋自動變速箱。

　　該車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，奔馳E級的前臉造型很豪華，整體看起來檔次感十足。配置方面，奔馳E級配備了自動泊車入位、牽引力控制、可變轉(zhuǎn)向比、CarPlay、遠程啟動、上坡輔助、360度全景影像、疲勞駕駛提示等配置，配置表現(xiàn)相當不錯，帶給駕乘者舒適的用車體驗。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

2020款 改款 E 260 L 運動型 4MATIC?奔馳E級動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2020款 改款 E 260 L 運動型 4MATIC針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@j0702說道：“開起來還是很舒服的，方向盤更容易上手，懸掛也更舒服”

網(wǎng)友@fest12345說道：“豪華車的操控，確實比十萬塊要好得多。奔馳 C發(fā)動的速度很快，起步很快，很安靜。加速的時候也很順暢，感覺很順暢。方向盤開的還不錯，老婆卻有點沉，不過不管是我還是老婆，都覺得方向挺準的。其實他對操控并不是很了解，但是開著車還是很舒服的。很多人都說，奔馳的操控不如寶馬，但我覺得，這是杞人憂天了。”

網(wǎng)友@lc19810807說道：“方向盤精準，操控性好，高速時方向盤會自動調(diào)整到更硬的模式，操控起來還行。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）