發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓縮漏氣的表現(xiàn)及排除方法

(1)發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足。

(2)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難。

(3)發(fā)動(dòng)機(jī)各缸壓縮力不相等，運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)。

(4)排氣管冒白煙或藍(lán)煙，或兩種顏色的煙。

(5)發(fā)動(dòng)機(jī)油耗增加，油耗率增加。

(6)冷卻水和潤(rùn)滑油溫度高，氣缸蓋和排氣管溫度過熱。

因?yàn)槠渌收嫌袝r(shí)會(huì)出現(xiàn)上述一種或多種癥狀，所以很難判斷故障。http://

目前，在實(shí)際維修工作中，廣泛采用氣缸壓力表測(cè)量氣缸壓力的方法來檢查和判斷氣缸壓縮壓力的技術(shù)狀態(tài)，即利用發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓縮結(jié)束時(shí)測(cè)得的最大壓力，準(zhǔn)確可靠地掌握壓縮系統(tǒng)的技術(shù)狀態(tài)，這對(duì)于分析和判斷故障非常有利，為加強(qiáng)壓縮系統(tǒng)的維修和規(guī)劃提供了可靠的依據(jù)。

引起發(fā)動(dòng)機(jī)泄漏的零件及檢查方法

壓縮空氣泄漏的常見部位

(1)氣缸套與活塞和活塞環(huán)之間漏氣。

(2)進(jìn)氣門和排氣門與氣門座之間漏氣。

(3)氣缸襯墊泄漏。

(4)噴油器安裝孔泄漏。

(5)由于氣環(huán)邊緣間隙過大、扭轉(zhuǎn)環(huán)或錐形環(huán)裝反、油環(huán)磨損、缸套與活塞間隙過大、油底殼充油過多等因素。大量機(jī)油逸出并在燃燒室燃燒，使活塞環(huán)尤其是第一環(huán)粘結(jié)在環(huán)槽內(nèi)，失去彈性，導(dǎo)致密封性能大大減弱，氣體泄漏到氣缸下部。

(6)由于發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期在高溫下工作，活塞環(huán)的彈性減弱或消失。由于活塞環(huán)在工作過程中安裝不當(dāng)或刮擦，導(dǎo)致活塞環(huán)自行旋轉(zhuǎn)，造成兩個(gè)或兩個(gè)以上相鄰環(huán)口重疊，造成密封不嚴(yán)，嚴(yán)重泄漏到曲軸箱。http://

保養(yǎng)不當(dāng)造成的氣缸塞磨損

(1)由于發(fā)動(dòng)機(jī)工作環(huán)境空氣質(zhì)量污濁，進(jìn)氣中夾帶的灰塵和機(jī)油中混入的雜質(zhì)進(jìn)入氣缸套、活塞和活塞環(huán)之間，活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)造成磨粒磨損。因此，當(dāng)空氣濾清器和機(jī)油濾清器的工作狀況異常時(shí)，上述零件的磨損會(huì)加劇。

(2)發(fā)動(dòng)機(jī)在低水溫運(yùn)行時(shí)，燃燒混合物中的水蒸氣凝結(jié)成水滴，與燃燒產(chǎn)物反應(yīng)生成酸性物質(zhì)(如硫酸)。)，導(dǎo)致上述零件尤其是氣缸壁腐蝕氧化，降低強(qiáng)度和耐磨性。

(3)如果活塞環(huán)斷裂，活塞銷卡環(huán)和活塞銷脫出，會(huì)擦傷氣缸壁。

發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮機(jī)泄漏部位的檢查方法

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高于50時(shí)，曲軸會(huì)在不減壓的情況下被盤動(dòng)，各缸的壓縮力不相等。壓縮力較小的氣缸轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸到單缸壓縮行程的一半時(shí)，停留20 s左右，當(dāng)曲柄再次轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸時(shí)，感覺后半部分沒有壓縮力或者壓縮行程較小。這時(shí)候就可以判斷是氣缸漏氣了。

在曲軸旋轉(zhuǎn)過程中，當(dāng)氣缸處于壓縮沖程時(shí)，傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加注口的聲音。如果聽到汽油的爆裂聲，將少量機(jī)油注入氣缸的噴油器安裝孔。搖曲軸時(shí)，聽空氣的吹牛聲明顯減弱或消失，缸內(nèi)壓力明顯升高，說明氣缸套與活塞或活塞環(huán)之間有漏氣現(xiàn)象。

漏氣嚴(yán)重的時(shí)候，可以感覺到明顯的氣體從曲軸箱排氣口冒出來。如果排氣口或進(jìn)氣歧管處有清晰的“噓”聲，則在鋼瓶閥門和閥門座之間有空氣泄漏。嚴(yán)重時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，排氣口或進(jìn)氣歧管分別會(huì)有明顯的泄漏聲。http://

噴嘴安裝孔表面、氣缸墊邊緣等處漏氣?？梢灾苯佑^察到。當(dāng)漏風(fēng)的是李

氣缸套、活塞、活塞環(huán)等零件磨損時(shí)，氣缸與活塞的間隙、活塞環(huán)的側(cè)隙和端隙都會(huì)增大，密封性能變差，導(dǎo)致漏氣。