輪胎有氣但顯示胎壓過低

1、很有可能是輪胎有出現緩慢漏氣的現象，不過這種漏氣情況并不明顯，通過肉眼的方式無法觀察出來；

解決辦法：一般報警燈亮起來之后。

需要及時檢查四個輪胎并采取補胎換胎措施；

2、胎壓監測系統有發生故障誤報，由于某些方面的原因，從而導致傳感器或者是接收器模板有出現壞了的情況，就很容易造成檢測胎壓出現錯誤的現象；

解決辦法：需要前往修理廠進行車輛胎壓監測系統的全面檢測；

3、如果車輛長時間處于駕駛的狀態，輪胎的溫度會上升，加上熱脹冷縮的作用，導致輪胎胎壓也會逐漸上升，單純使用肉眼去觀察，很可能是看不出任何的異常現象；

解決辦法：等到后期輪胎的胎壓自然冷卻以后，胎壓的報警燈就能夠自動消除；

4、胎壓監測裝置未復位所致，需要重新進行復位操作；

解決辦法：首先打開點火開關；

長按胎壓監測復位按鈕；

聽到咚的一聲之后放開，胎壓監測系統就會存儲此時的正常胎壓數據，自動清除原先的數據，最后儀表盤的故障燈熄滅；

5、輪胎受損有漏氣現象，導致出現輪胎有氣，但顯示胎壓過低情況；

解決方法：需更換輪胎即可解決；

6、輪轂變形漏氣，導致出現輪胎有氣，但顯示胎壓過低情況；

解決方法：需更換輪轂即可解決；

7、在給輪胎打氣的時候操作失誤或打氣工具出現故障；

解決方法：需重新打氣，或更換打氣工具重新打氣。

常用的胎壓監測方式有以下3種：

直接式胎壓監測：直接式胎壓監測裝置是利用安裝在每一個輪胎里的壓力傳感器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發射器將壓力信息從輪胎內部發送到中央接收器模塊上，然后對各輪胎氣壓數據進行顯示。當輪胎氣壓太低或漏氣時，系統會自動報警。

間接式胎壓監測：當某輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑變小，導致其轉速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉速差別，以達到監視胎壓的目的。間接式輪胎報警系統實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進行監測。

輪胎智能監控系統(TPMS)介紹：它兼有上述兩個系統的優點，在兩個互相成對角的輪胎內裝備直接傳感器，并裝備一個4輪間接系統。與全部使用直接系統相比，這種復合式系統可以降低成本，克服間接系統不能檢測出多個輪胎同時出現氣壓過低的缺陷。但是，它仍然不能像直接系統那樣提供所有4個輪胎內實際壓力的實時數據。