2015款 改款 E 200 L?奔馳E級底盤怎么樣?奔馳E級購車手冊

　　隨著新技術的開發和下沉，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，但是最核心的技術，也就是“三大件”上應用的技術，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。今天為大家介紹的是奔馳E級（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　奔馳E級前臉顯得非常豪華，配合多邊形格柵，看上去十分豪華，不失檔次感。

　　奔馳E級車尾呈現出精細的設計風格，搭配豪華的尾燈，造型看上去不僅時尚，而且設計感也很強。

　　奔馳E級內飾看上去頗具精細的感覺，采用銀色飾條進行裝飾，細節的點綴很好體現了設計者的小心思。

　　奔馳E級配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率184馬力，峰值扭矩300牛·米，工信部綜合油耗6.7L/100km。

　　這款車匹配7擋自動變速箱。

　　該車前懸架是三連桿式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

　　最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，奔馳E級的車側看起來十分修長，線條流暢，觀感非常大氣。奔馳E級的內飾比較大氣，整體設計很耐看。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2015款 改款 E 200 L?奔馳E級底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2015款 改款 E 200 L針對動力底盤的看法吧：網友@yanisNK說道：“動力充足，高速穩定，但在郊區低級道路上行駛，動力平衡性就差了一些。”

網友@michaelrose說道：“6.9秒的動力足夠了，前半段還行，中半段跑不過3.0 T，但誰會拉著家人和客戶去飆車，加速慢了半秒，低速的時候也會感覺到壓力，但并不強烈。”

網友@kitty小欣說道：“以前的途觀車長是四米七，現在五米一的車長雖然不好控制，但開起來卻很輕松。駕駛輔助系統一定要開著，雖然剛開始的時候還不太適應，但有了它的提醒，就能避免很多事故。啟停系統與自動停車系統相結合，讓我們只用一只腳開車。自動泊車必須大膽使用，停車空間再小也能停車。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）