自動版?秦PLUS底盤扎實嗎?秦PLUS購車手冊

　　在眼下的汽車市場中，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價格區間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點，有的車型配置豐富，有的車型外觀設計出眾，當然也有車型憑借出色的操控性而受到消費者青睞。今天就帶大家來看看這款秦PLUS（詢底價|查參配）。

　　秦PLUS前臉呈現出簡單的設計風格，整體看上去很干凈。

　　秦PLUS車尾呈現出平和的設計風格，搭配淡雅的尾燈，雖然質樸但并不乏美感。

　　秦PLUS內飾設計比較簡練，采用銀色飾條進行裝飾，視覺上非常干凈素雅。

　　秦PLUS搭載了一套純電動動力系統，配備了前置永磁同步電動機，電動機總功率136馬力，電動機總扭矩180牛·米，工信部純電續航里程500Km。

　　這款車匹配固定齒比變速箱。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

　　看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，秦PLUS的內飾展現出了素雅的視覺效果，和該車定位相符合。秦PLUS的車尾呈現出素雅的設計風格，看起來比較協調美觀。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

自動版?秦PLUS底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 EV 500KM 豪華型針對動力底盤的看法吧：網友@gzzags說道：“平常跑高速比較少，一般是市區行走，特別爽。起步提速，變道提取，超車提取，隨心所欲，應有盡有。開完了電車，你再也回不到油車了。就像用過了5g，你再也無法忍受2g網絡的緩存速度。紅綠燈剎停后能夠自動駐車，解放腳剎風噪胎噪比較小，尤其城市通勤，車窗一關，真的很安靜。偶爾可以聽到電流聲”

網友@h2so4_edison7568說道：“方向盤盤的轉向很絲滑，不是很費勁就能打轉向，轉向的時候車尾也能夠做出積極的反饋，操作十分的靈敏”

網友@qq77008452說道：“操作上面來看的話，已經是非常的成熟了，比亞迪的品質非常靠譜，方向盤的轉動定位相當好，開在高速上的時候轉向的力度會覺得重一些，轉向也沒有虛位的輕快，方向盤指哪里打哪里的，剎車也是隨點隨到的”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）