2021款 2.0T 250PS R-DYNAMIC S進取運動版?捷豹XEL底盤扎實嗎?捷豹XEL購車手冊

　　隨著科學技術的進步，我們在一輛車上能看見的配置是越來越豐富了，但也要注意不能本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現，畢竟開起來不舒服的車，別的配置再優秀也很難加分。今天為大家介紹的是捷豹XEL（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　捷豹XEL車頭呈現出高貴的設計風格，搭配大嘴式格柵，讓前臉給人一種十分豪華的感覺。

　　捷豹XEL車尾看上去頗具精巧的感覺，帶來了不錯的視覺效果，排氣布局采用雙邊雙出的設計，搭配精美的尾燈，細節的點綴勾勒出了時尚的造型。

　　捷豹XEL內飾給人一種十分大方的感覺，中控臺采用環抱式的設計，內飾以黑色為主，飾以銀色飾條，雖說亮點不多，但也符合當下主流的審美標準。

　　捷豹XEL配備2.0T L4發動機，發動機最大功率250馬力，峰值扭矩365牛·米。

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了雙叉臂式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，捷豹XEL的車側展現出了年輕的視覺效果，整體風格著重體現了活力與動感的主基調，很明顯是為了吸引年輕消費者。捷豹XEL的頭燈標配了LED遠近光燈，造型設計符合這一定位車型的身份，點亮后的辨識度很高。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

2021款 2.0T 250PS R-DYNAMIC S進取運動版?捷豹XEL底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 2.0T 250PS R-DYNAMIC S進取運動版針對動力底盤的看法吧：網友@斑斑駁駁0074說道：“方向盤輕且靈活，采用的雙叉臂的懸架，比較明顯的感覺就是方向非常精準，側傾也明顯比其他車型小很多，操控還是挺好的。”

網友@fdgdgdg說道：“懸掛調教偏硬，底盤較低，操控性還是一流的。低速行駛及倒車過程中方向盤阻力會調的很小，速度起來后手感變重，過程線性不突兀，感覺不錯。”

網友@斑斑駁駁0074說道：“動力方面捷豹更加突出，正常模式，提速很快，動力滿滿。推背感也很明顯，后驅跟前驅比起來還是有些不同的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）