輪胎報(bào)廢的利潤(rùn)有多少 報(bào)廢輪胎值錢嗎

回收舊輪胎這個(gè)行業(yè)其實(shí)是一個(gè)暴利的行業(yè)，是確實(shí)能夠掙到錢的，所以也會(huì)有很多人愿意去從事。廢舊的輪胎能夠拿來回收，但是回收的價(jià)格一般都不會(huì)太高，大概是三四百塊錢一噸，但是這些輪胎到了專業(yè)人士的手里面，經(jīng)過了簡(jiǎn)單的加工，價(jià)格是肯定會(huì)翻倍的，利潤(rùn)也相當(dāng)高。這些人把舊輪胎回收過去，要么會(huì)進(jìn)行翻新，要么就會(huì)進(jìn)行粉碎或者制作成工藝品。

一般的汽車輪胎被回收過來之后，會(huì)進(jìn)行一個(gè)初步的篩選，到時(shí)候那些質(zhì)量比較好的成色也比較新的輪胎，還有那些個(gè)頭比較大的輪胎都會(huì)進(jìn)行分類，到時(shí)候能夠進(jìn)行翻新和加工。發(fā)現(xiàn)輪胎其實(shí)并不是一件困難的事情，只要有專業(yè)的設(shè)備，速度非常快，而且沒有任何技術(shù)含量。輪胎翻新之后一般能夠賣一兩百塊錢，但是其實(shí)成本只有幾十塊，所以利潤(rùn)翻了好幾倍。雖然普通人平時(shí)不會(huì)去買翻新的輪胎，但是那些工地里面的人對(duì)于翻新的輪胎是不介意的，所以銷路也非常大。

廢舊的輪胎除了可以用來翻新之外，那些沒有什么用的，破輪胎也會(huì)進(jìn)行粉碎。那些回收的人先會(huì)用機(jī)器把里面的各鋼絲還有橡膠進(jìn)行分解，如果是一噸廢舊輪胎的話，大概能夠分解1100斤的鋼絲，這些鋼絲質(zhì)量都非常好，到時(shí)候也能夠拿去賣錢。剩下的900斤就全部都是橡膠了，橡膠粉碎之后賣的價(jià)格也非常高，所以是一個(gè)暴利的行業(yè)。

廢舊輪胎的價(jià)值是非常高的，輪胎里面的內(nèi)胎制造的原料是丁基橡膠，這種橡膠回收的價(jià)格是8000多塊錢一噸。那些回收舊輪胎的人不會(huì)去公布內(nèi)部?jī)r(jià)，所以在收輪胎的時(shí)候只說是幾百塊錢一噸。所以輪胎這種暴利的行業(yè)，只要有利潤(rùn)就有很多人愿意去做，而且也確實(shí)能夠賺到錢。廢輪胎煉油設(shè)備能賺錢嗎？

提煉廢輪胎的利潤(rùn)還是很大的。

輪胎市場(chǎng)價(jià)每噸2800-3000，炭黑每噸300-450，鋼絲每噸1000-1200。如果全部按照最低的數(shù)據(jù)計(jì)算，每噸廢輪胎的利潤(rùn)將近500。

與粉碎的廢輪胎相比，廢輪胎提煉的輪胎油對(duì)環(huán)境的污染更嚴(yán)重。廢輪胎煉油企業(yè)必須符合國(guó)家職業(yè)安全衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過國(guó)家正式批準(zhǔn)，有煉油設(shè)計(jì)資質(zhì)的設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)的煉油設(shè)備，有環(huán)保設(shè)施和污染治理手段，方可經(jīng)營(yíng)。廢輪胎煉油利潤(rùn)

這個(gè)跟輪胎油的價(jià)格有關(guān)，波動(dòng)也是比較大的。

今年的輪胎油的價(jià)格是5000左右/噸，比往年高了很多；

不過廢輪胎的價(jià)格也高了，很多地方在2000左右/噸.

平均2噸半廢輪胎出一噸油，? 0.8噸左右炭黑，? 0.3噸左右鋼絲。

原輪胎成本是5000， 產(chǎn)出的輪胎油5000，? 炭黑是800左右每噸，大約640，鋼絲按3000，大約是900，所以? 2噸半廢輪胎的毛利潤(rùn)是1540；

一般的廢輪胎煉油設(shè)備 一天處理10噸或者15噸輪胎，按照10噸來算， 一天的毛利潤(rùn)是6160想開個(gè)廢舊輪胎煉油廠，利潤(rùn)怎么樣？

廢舊輪胎有很多的用途，其中的一大用途就是煉油，廢舊輪胎煉油具有高利潤(rùn)、前景好的特點(diǎn)。輪胎煉油的產(chǎn)出物基本為40-45%的輪胎油、30-35%的炭黑和15%的鋼絲以及10%左右的可燃?xì)怏w。 而輪胎油的市場(chǎng)價(jià)格在2800-3000每噸、炭黑的價(jià)格為300-450每噸，鋼絲的價(jià)格在1000-1200每噸，如果都按照最低數(shù)據(jù)來計(jì)算的話，每處理一噸廢舊輪胎的利潤(rùn)將近500元，這個(gè)利潤(rùn)還是很可觀的。

不過，生產(chǎn)企業(yè)新建、改擴(kuò)建廢輪胎加工利用項(xiàng)目必須符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策和所在地區(qū)土地利用總體規(guī)劃、城鄉(xiāng)規(guī)劃、環(huán)境保護(hù)和污染防治規(guī)劃，采用節(jié)能環(huán)保技術(shù)與生產(chǎn)裝備進(jìn)行煉油。

溫馨提示：以上信息僅供參考，投資有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎。

應(yīng)答時(shí)間：2021-07-22，最新業(yè)務(wù)變化請(qǐng)以平安銀行官網(wǎng)公布為準(zhǔn)。

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解答：

還可以，一般普通一條輪胎零售也就賺30-50元?高檔的一條輪胎賺100-幾千元不等；

總利潤(rùn)要看一年的銷售量大小?如果多的話廠家還有返利。

擴(kuò)展資料：

目前，我國(guó)年產(chǎn)輪胎已超過1.6億條，產(chǎn)量居世界第二位，產(chǎn)能更高，已高達(dá)2億條，接近世界第一。有新必有廢，每年我國(guó)有1億多條輪胎報(bào)廢，報(bào)廢的輪胎不利用，不僅造成資源浪費(fèi)，且?guī)装倌甓疾粫?huì)爛，必然造成環(huán)境的“黑色污染”，不利于可持續(xù)性發(fā)展。

在我國(guó)，廢舊輪胎的處理回用，主要用于生產(chǎn)再生膠，其年產(chǎn)量已超過百萬(wàn)噸。但因其回用質(zhì)量不佳，且需脫硫而造成二次污染。其次是用于生產(chǎn)膠粉，目前年產(chǎn)5萬(wàn)噸（產(chǎn)能可達(dá)30萬(wàn)噸），已產(chǎn)大于銷，市場(chǎng)容量有限，尚待二次開發(fā)。這二者，就其經(jīng)濟(jì)效益來說，都沒能最大限度的發(fā)揮其資源綜合利用的有效性，與國(guó)際通用的先翻新、后報(bào)廢，不相適應(yīng)。

歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家，早在70-80年代就開始廢舊輪胎分檢處理辦法，舊胎用做翻新，最多可翻新5-6次，廢胎生產(chǎn)膠粉（主要用于鋪路）。既節(jié)省了資源（一條新胎需耗7加倫原油，翻新一條舊胎，僅耗2加倫）；更降低了成本（比新胎低60%，行駛里程與新胎相近）。尤其是資源再利用和保護(hù)環(huán)境，可大大減少?gòu)U胎的產(chǎn)生量。

參考資料：汽車輪胎