Yeti?2014款 1.4TSI DSG 兩驅野驅版排量多少?Yeti購車手冊

　　單純地依靠參數選車雖然稍顯片面，但是也不是不可取的做法，因為數據往往最具說服力，因此對于相對實惠的小型SUV來說，我們也很有必要去了解不同車型的數據表現，以便做出最具性價比的選擇。今天介紹的這款Yeti（詢底價|查參配），指導價為21.98萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。

　　Yeti車頭呈現出協調的設計風格，加上凹字形格柵，賦予該車協調、順滑之美。

　　這款車尺寸4459/1793/1682mm，軸距2638mm。車側看起來頗具靈巧的感覺，線條設計十分平滑，從而讓整車顯得很舒展。

　　該車前后輪胎規格均為225/50 R17，采用了年輕的輪圈設計。

　　Yeti內飾看上去頗具新潮的感覺，并采用銀色飾條進行裝飾，視覺效果上相當個性動感。

　　Yeti后排空間一般，但是滿足日常使用還是沒問題的。同時，該車配備后排頭部氣囊、后座出風口。

　　Yeti配備了1.4T L4發動機，發動機最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗6.3L/100km。

　　最后來做個總結，Yeti的車尾采用了年輕的設計風格，整體看著還是非常賞心悅目的。再看下配置，Yeti配備了主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓報警。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

Yeti?2014款 1.4TSI DSG 兩驅野驅版排量多少，讓我們來看看廣大車主對2014款 1.4TSI DSG 兩驅野驅版針對參配數據的看法吧：網友@形如風說道：“開過大概150公里高速，油耗在6個多。市區開開，也要到十個，跑長途會省很多，在市區走走停停的情況下，也不見得有多省油。”

網友@shb598說道：“性價比算是比較高，1.4T魅影版裸車17.48萬拿下，如果能再優惠點點，嘿嘿，就更不錯了。”

網友@妞§妞說道：“表2總是在6.9到7之間游蕩著，在一噸半多的SUV用車時間基本固定在上下班高峰期走全市最擁堵的路段的情況下，很滿意。而且發現在定速巡航狀態下，DSG升檔很積極，比如車速在65以上不到70時（這里只是打個比方），腳控油門狀態下會保持在6檔，轉速將近2000，瞬時油耗6、7個；此時切入定速巡航，DSG會馬上升到7檔，轉速降至1400左右，油耗降至4、5個。所以現在路況允許的情況下，我經常會切入定速巡航。還有就是我在車友群里也說過的，1.4T的車跑高速時，超速非常不合算。定速巡航狀態下，從120碼提速到140碼，發動機轉速需要從2400提高到2800，油耗需要從7提到11左右。只提速20碼，代價卻如此之大。另外，駕車習慣也很重要。在剛出磨合期的時候，開車風格比較運動，油耗一度高企。后來看了論壇里一個車友的帖子，就開始學著用油門控制車速，盡量少踩剎車，不趕綠燈，早等紅燈，就像說明書里說的，有預見性的開車，油耗果然下降不少。這里還想提一個東西叫車掙，不知道算不算廣告，如果算廣告了就請管理員把這句刪了吧。裝了車掙后，開車時老想著要拿掙點，基本就沒有急踩剎車油門過，省油還能掙錢。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）