用釘子壓輪胎原理 輪胎壓釘子是人為嗎

“釘子”是怎么扎進輪胎的？

小留流第101篇

“釘子”是怎么扎進輪胎的？

小留流第101篇

? ? ? ? ? ? 在以前的文章中我們聊過，扎輪胎的“釘子”有70%是自攻螺絲，因為它最容易扎進輪胎的，自攻絲就是尾部是十字改錐頭或六方頭，頭部是很尖的錐狀絲扣或燕尾尖，一般長度從10毫米到50毫米不等，現在我們就聊聊自攻絲是怎么扎進輪胎的【這里我們統稱為釘子】，釘子被人有意或無意的留在了路上，一般都是悠閑的躺在路面上，即使車輪從釘子身上壓過去，釘子一般也會置之不理，不會遷怒輪胎的，但釘子被壓后由于力的作用會以尖部為圓心滾動，下面我們假設路面上有一顆釘子，它一般分三個位置【如圖】位置一是釘子尖頭對著來車，位置二是釘子橫著對這來車，位置三是釘子尾部對著來車，【正是這個位置導致了絕大多數釘子能扎進輪胎】

? ? ? ? ? ? ?我們來說一說，釘子在這三個位置受碾壓后的身心變化

位置一、

? ? ? ? 釘子尖正對著車輪來的方向，輪胎滾過來先壓住釘子尖部，這時釘子就會低頭穩穩的趴在地上不動，就是死扛啊，任憑風吹雨打，任碾任壓也不會反抗一下，這個位置釘子扎進輪胎的概率很小。

位置二、

? ? ? ? ? ? ?當釘子橫在路面上的時候，輪胎滾過來同時壓住釘子尖部和尾部，【相當于人被同時按住了頭和腳也是無法動彈的】但輪胎碾過之后釘子也會頑強的掙蹦一下，痛的在地上亂滾。這個位置釘子扎進輪胎的概率也很小，雖然前兩個位置釘子扎進輪胎的概率不大，但是由于受到輪胎的碾壓和攪動，釘子都會原地地滾動轉圈，改變著位置。

位置三、

? ? ? ? ? 當釘子的尾部【就是釘子的屁股】正對這車子來的方向時，輪胎首先壓到了釘子的屁股，其實釘子的屁股與老虎的屁股一樣也是摸不得的，它立馬就暴跳起來。這時釘子會以地面為支點扭頭朝向天空而輪胎正好也滾壓過來，釘子不偏不倚一下就扎進輪胎了，這就是大概率扎胎事件，還有些釘子在第三位置有時不是很正，稍微偏了一些，翹起后歪著扎進輪胎，這就是有許多釘子斜著扎進輪胎的原理。“古希臘的阿基米德老先生”說過“給我一個支點，我能把地球撬動”雖然至今還沒有找到這個支點，但地球卻給釘子們找到了無數的支點，司機朋友們用車輪一次次擺放著地上釘子的位置，到位置三的狀態，也就是釘子屁股對著車子來的方向，輪胎一摸釘子屁股，釘子扭頭就扎輪胎。同理地球的支點也把牙簽、羊肉串簽子、碎玻璃、鐵條、鑰匙等一一給支好，笑吟吟撅著小屁股等著大家的輪胎。

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 2018年 9 月 5 ?日 ?小留流汽車軋過釘板為什么沒有爆胎？

第一是壓強變小，輪胎能承受住。第二種可能，輪胎是防爆胎，即使釘子扎透了，輪胎的胎壁比較厚，能支撐住，外表看起來就和沒事一樣為什么扎胎的都是螺絲釘？

橡膠具有一定的包容性，當螺絲釘的尖頭碰到行駛中的輪胎，這種沖擊和載荷會使得橡膠塊被瞬間刺穿。很多人不注意很多東西都是平放的，就有一少部分正好尖銳的尖兒朝上，只要車輪過去就會扎上。有些是平放的前輪過去沒有扎上，由于壓的動力跳動，正好尖朝上后輪就扎上了。

路上如果看到有木條/木板，盡量不要壓過去。因為這種掉在馬路上的木料通常都是木箱上脫落的，會帶釘子。所以首先請先減速，確定能變道再變道。不能變道就“跨”過去。

擴展資料

注意

輪胎破損后是不能繼續行駛的，因為在輪胎漏氣的情況下駕駛，即使車速降低，也很可能導致汽車翻車事故的發生。

行車發現車輛輪胎破損，首先保持汽車穩定，然后打開緊急燈，提醒跟在后方的汽車，讓他繞著我們走。接下來，可以慢慢剎車，稍微踩一點，而不必踩到底，然后慢慢把車開到緊急車道。在車輛停穩后及時更換備胎，或聯系汽車救援。為什么一輛車壓在8顆釘子的木板上車輪爆胎了用物理知識解釋？

壓強，受力面越小，壓強越大，當車壓在路面時，由于受力面較大，所以輪胎可以正常使用，當壓到釘子上是，受力面變為釘子的尖，壓力驟然變小，壓強增大，造成輪胎被釘子扎穿造成爆胎。汽車輪胎為什么總是扎螺絲釘

首先，輪胎是表面是橡膠，不是絕對的剛性體；

其次，車輛的和乘客的重量分配到4個輪胎上，單胎承受的載荷是不小的

我們可以試想一下，如果一個自由滾動的輪胎，路過一個釘子，沒有載荷，

那是很難被釘子刺扎進去的。

橡膠具有一定的包容性，當螺絲釘的尖頭碰到行駛中的輪胎，因這種沖擊和載荷

會使得橡膠塊被瞬間刺穿，還是比較好理解的。