包含輪胎與前輪同時(shí)偏的詞條

通常前后輪胎的氣壓是不同的，您在輪胎調(diào)位后應(yīng)按輪胎所在位置調(diào)整氣壓。調(diào)位時(shí)建議檢查一下胎面磨損是否均勻。如果有異常磨損還建議檢查四輪定位數(shù)據(jù)。汽車前輪跑偏怎么辦？

第一、無論是哪種品牌輪胎，如果轎車輪胎兩側(cè)的輪胎花紋不同或者花紋深淺差距大。一般建議大家使用輪胎品牌、輪胎花紋、輪胎規(guī)格等完全相同的輪胎，最起碼要保證同軸輪胎相同。這樣可以避免轎車因?yàn)檩喬ゲ煌鴮?dǎo)致的偏磨跑偏甚至導(dǎo)致轎車輪胎不得不更換。

第二、如果轎車輪胎胎壓不等，使得轎車整體重量平坦不均勻，從而致使轎車發(fā)生跑偏現(xiàn)象。如果不能控制好方向盤很容易發(fā)生翻車等現(xiàn)象。因此，要定時(shí)檢查下轎車輪胎胎壓，尤其是發(fā)現(xiàn)轎車有輕微的跑偏現(xiàn)象的時(shí)候。

第三、如果轎車的前減振器彈簧變形導(dǎo)致轎車兩側(cè)緩沖不同，那么也會(huì)導(dǎo)致轎車在行駛的過程中出現(xiàn)跑偏的現(xiàn)象。安睿馳輪胎安全升級(jí)專家建議我們可以通過按壓或拆卸來比較是否是減震器彈簧出現(xiàn)了問題。

第四、可能是前減振器失效。如果前減振器失效轎車在行駛的過程中會(huì)出現(xiàn)跑偏，可以用專業(yè)的堅(jiān)貞測(cè)試儀來檢測(cè)減振器的好壞，如果是減振器的問題，應(yīng)該及時(shí)修理，只有這樣才能避免嚴(yán)重的后果出現(xiàn)。汽車輪胎方向跑偏怎么辦 5個(gè)步驟全解決

印象中只要汽車跑偏，大部分司機(jī)就會(huì)認(rèn)為是該做四輪定位了，其實(shí)不然，造成跑偏的原因很多，輪胎的氣壓不足會(huì)跑偏、胎面花紋磨損的程度不一樣會(huì)跑偏、懸掛系統(tǒng)設(shè)計(jì)有問題或懸掛受傷、變形、移位等等……都會(huì)發(fā)生跑偏，總之引發(fā)跑偏的原因很多，但四輪定位就像頭疼都按感冒治是一樣的道理，所有的跑偏現(xiàn)象也絕不是僅靠做個(gè)四輪定位或動(dòng)個(gè)平衡就能解決的。

一般來說問題會(huì)主要集中在輪胎和懸掛上。

輪胎：可先檢查廠方給出的額定胎壓，家用轎車大多設(shè)定在2.0bar至2.5bar之間，前后輪的壓力值也各有不同，如果胎壓不等必定會(huì)導(dǎo)致跑偏；為了更好的使用輪胎，每?jī)扇f公里應(yīng)調(diào)換一下輪胎的位置，因?yàn)轵?qū)動(dòng)輪的磨損程度總是會(huì)比其他的輪子大，不同的磨擦力也會(huì)直接引發(fā)跑偏。

正確更換的方法是前、后輪成對(duì)兒同時(shí)前后對(duì)調(diào)，不能交叉對(duì)角線前后對(duì)調(diào)；如果需要換新胎應(yīng)更換同一品牌、同一花紋的輪胎，而且四條胎最好是同時(shí)更換；另一個(gè)比較常見的原因就可能是四輪定位不準(zhǔn)。前輪的外傾角、主銷角度不正確，或前束角度太小等也都會(huì)造成跑偏。避免的方法就是平時(shí)少上馬路牙子，過大坑時(shí)減點(diǎn)速，只要是正常駕駛一般一兩年也不用做回四輪定位。但如果有了狀況就必須到專業(yè)維修站進(jìn)行檢測(cè)，一些小的檢測(cè)點(diǎn)雖收費(fèi)便宜，但調(diào)整不準(zhǔn)，用不了多久后就又會(huì)復(fù)發(fā)。

懸掛：正常情況下新車由于懸掛系統(tǒng)故障，造成跑偏的概率很低，因?yàn)槌鰪S前的車輛都已經(jīng)過廠家的嚴(yán)格檢測(cè)和調(diào)整。但也不排除原廠設(shè)計(jì)就有問題的，比如懸架的導(dǎo)向桿和轉(zhuǎn)向系拉桿的運(yùn)動(dòng)干涉就會(huì)影響車輛跑偏。前者是由于制造、調(diào)整時(shí)產(chǎn)生誤差造成的，后者就是由于原廠設(shè)計(jì)造成的，且后者多是造成向右跑偏。對(duì)于舊車跑偏的理由就更多了，除了上述情況外，車架變形、前軸移位、有負(fù)前束及垂臂、兩前鋼板彈簧彈片不一樣，還有橫、直拉桿球頭銷松曠等都會(huì)造成跑偏，所以對(duì)于舊車還要具體情況具體分析。如果是在制動(dòng)時(shí)跑偏現(xiàn)象加劇，那就要著重檢查一下制動(dòng)系，因?yàn)樽笥覂蓚?cè)車輪的制動(dòng)力不等也會(huì)導(dǎo)致跑偏。首先要目測(cè)前輪的剎車盤片上有無油污、水濕或硬化等情況；在剎車盤和片都正常的情況下檢查各制動(dòng)分泵有無漏油、制動(dòng)鉗固定支板是否松動(dòng)、摩擦片有無回位不順等現(xiàn)象。

其次，轉(zhuǎn)向系的好壞也將影響到汽車的直線行駛。各連接件因磨損間隙過大或軸承、主銷、襯套磨損造成松動(dòng)，將引起汽車在行駛中擺頭，不能保持正常的運(yùn)動(dòng)軌跡。如果是轉(zhuǎn)向節(jié)臂、轉(zhuǎn)向節(jié)彎曲變形，一般會(huì)引起汽車單向跑偏。最嚴(yán)重的是橫直拉桿球頭嚴(yán)重磨損后松脫，將造成轉(zhuǎn)向失靈，到時(shí)汽車將完全失去控制。

危害：跑偏輕則造成啃胎、輪胎報(bào)廢，重則引發(fā)爆胎、車輛失控等危險(xiǎn)狀況的發(fā)生。據(jù)調(diào)查，對(duì)于普通的家庭轎車而言，在150km/h下發(fā)生爆胎后生還的概率還不到20%；跑偏雖不是那種立馬就能讓車拋錨的毛病，但長期駕駛跑偏的車輛還是存在諸多隱患的，如果發(fā)生跑偏就應(yīng)該進(jìn)行檢查和維修。汽車前輪一邊久輪胎一邊新輪胎跑偏怎么回事

輪胎花紋深度不同的確會(huì)跑偏，就是一條腿長一條腿短的意思一樣。

打個(gè)比方，左邊是新輪胎，左邊轉(zhuǎn)五圈的周長和右邊轉(zhuǎn)六圈的周長一樣，但是兩個(gè)輪子轉(zhuǎn)動(dòng)的圈數(shù)是一樣的，新輪胎走的路要比舊輪胎走的路多，所以會(huì)跑偏。

還有不一樣的輪胎氣壓也會(huì)造成跑偏。

如果四個(gè)輪的輪胎花紋型號(hào)都一樣，胎壓也都一樣還跑偏的話就要做四輪定位了。