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  • 發(fā)動(dòng)機(jī)異響故障的原因、診斷與排除

    2023-04-28 14:04:29 作者:蔡金盛
    [發(fā)動(dòng)機(jī)異常噪音故障現(xiàn)象]

    隨著車(chē)輛行駛里程的增加,發(fā)動(dòng)機(jī)零部件原有的配合間隙會(huì)因磨損而逐漸松動(dòng)。當(dāng)間隙松動(dòng)到一定程度,發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件會(huì)相互碰撞,產(chǎn)生異響,這就是發(fā)動(dòng)機(jī)的異響。

    [發(fā)動(dòng)機(jī)異常噪音的原因]

    發(fā)動(dòng)機(jī)的異響比較復(fù)雜,有多種表現(xiàn)形式,如連接螺栓松動(dòng)時(shí)零件相互碰撞的聲音;還有摩擦副間隙過(guò)大、潤(rùn)滑不良、燒蝕損壞等引起的異響。

    [發(fā)動(dòng)機(jī)異常噪音的診斷和排除]

    在不同的位置檢查同一個(gè)探測(cè)成分時(shí),由于聲波的傳播路徑不同,會(huì)有細(xì)微的差別。有時(shí)候配件發(fā)出的異響會(huì)傳遞到發(fā)動(dòng)機(jī)上,讓人聽(tīng)起來(lái)好像是發(fā)動(dòng)機(jī)本身發(fā)出的。

    聆聽(tīng)上缸體兩側(cè)的氣缸噪音。

    常見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)異常噪聲診斷的典型示例如下:

    (1)活塞缸:

    在車(chē)輛使用過(guò)程中,常見(jiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)金屬敲擊聲有很多,其中活塞敲擊聲較為復(fù)雜。活塞在氣缸內(nèi)左右擺動(dòng),活塞沿氣缸左壁向上運(yùn)動(dòng),活塞頭偏離氣缸右壁;

    活塞沿著氣缸的右壁下降,其頭部向氣缸的左壁偏移。在氣缸燃燒室被點(diǎn)燃產(chǎn)生沖擊壓力的瞬間,活塞頭從右壁過(guò)渡到左壁,活塞突然撞擊氣缸頂部,產(chǎn)生金屬敲擊聲,稱(chēng)為敲缸。

    活塞敲擊聲是一種清脆、有節(jié)奏、連續(xù)的金屬敲擊聲,一般隨溫度而變化。

    或者怠速時(shí)噪音清晰;發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高,然后逐漸減弱或消失。發(fā)動(dòng)機(jī)空載高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),噪音較大,中速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)很難被聽(tīng)到。當(dāng)氣缸破裂或注入少量機(jī)油時(shí),噪音會(huì)降低或消失。

    這類(lèi)故障多由氣缸間隙過(guò)大和活塞缸偏心引起。按照技術(shù)規(guī)范拆卸調(diào)整氣缸間隙,消除活塞偏離氣缸后的異響。

    (2)活塞環(huán)泄漏敲擊聲:

    活塞環(huán)泄漏敲擊聲的特征如表所示。

    活塞環(huán)泄漏敲擊聲的特征

    原因

    特性

    輔助診斷手段

    處理

    或者活塞環(huán)壞了。

    轉(zhuǎn)速關(guān)系:怠速時(shí),進(jìn)油口可聽(tīng)到有節(jié)奏的、明顯的漏氣聲。當(dāng)速度增加時(shí),它就消失了。氣缸位置關(guān)系:氣缸關(guān)閉時(shí),漏氣聲消失。這個(gè)缸就是故障缸的工作循環(huán):跳一次,響兩次。

    取下加油口蓋進(jìn)行聽(tīng)診。

    只有新制造的或大修過(guò)的發(fā)動(dòng)機(jī)才能容易地檢測(cè)到這種故障。應(yīng)該被修理

    活塞環(huán)背隙過(guò)大,活塞環(huán)與缸壁密封差,活塞環(huán)彈性不足。

    轉(zhuǎn)速關(guān)系:怠速時(shí)有泄漏聲,連續(xù)加速幾次后可聽(tīng)到有節(jié)奏的“砰、砰”金屬敲擊聲。氣缸位置關(guān)系:當(dāng)一個(gè)氣缸關(guān)閉時(shí),泄漏聲消失,但仍有泄漏聲。加油口處的煙霧減少到消失。工作循環(huán)關(guān)系:發(fā)射一次,聲音兩次。

    取下加油口蓋進(jìn)行聽(tīng)診。

    應(yīng)該拆除排除。

    擁抱死亡的活塞

    轉(zhuǎn)速關(guān)系:怠速時(shí)有有節(jié)奏的“咯吱、咯吱”金屬敲擊聲,伴隨現(xiàn)象隨轉(zhuǎn)速增加而加重:進(jìn)油口脈動(dòng)冒煙,煙中含有機(jī)油。工作循環(huán)關(guān)系:火跳一次,響兩次。

    拆下氣缸火花塞進(jìn)行測(cè)試。如果發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油在起動(dòng)后沒(méi)有脈動(dòng)和冒煙,則氣缸的活塞環(huán)有故障。

    立即停車(chē)修理。

    (3)活塞銷(xiāo)環(huán):

    是一種尖銳清脆的金屬敲擊聲,在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速略高于怠速時(shí)較為清晰,但發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高時(shí)聲音渾濁。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高后噪音明顯而不是降低,熄火后氣缸異響降低。索里烏

    進(jìn)油口可聽(tīng)到沉悶的金屬敲擊聲:發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速或負(fù)荷突然變化時(shí),聲音明顯;油門(mén)突然打開(kāi)時(shí),聲音更突出;突然減速會(huì)有很重的“鏗鏘聲、鏗鏘聲”,發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)伴有震動(dòng)。這主要是由于油堵塞、軸與襯套之間潤(rùn)滑不良、軸承合金燒蝕或脫落、軸頸磨損等原因造成的。導(dǎo)致過(guò)大的徑向間隙。應(yīng)根據(jù)技術(shù)規(guī)范進(jìn)行檢修和調(diào)整,以徹底消除故障。

    (6)閥門(mén)異常聲音:

    這是一種連續(xù)而有節(jié)奏的“咔嚓,咔嚓”的金屬敲擊聲,不受火和溫度的影響。任何轉(zhuǎn)速都能聽(tīng)到,但怠速和中速時(shí)更清晰。原因大多是氣門(mén)桿與導(dǎo)管間隙過(guò)大,氣門(mén)間隙過(guò)大,調(diào)整不當(dāng),或凸輪軸凸輪磨損超限,導(dǎo)管卡死。氣門(mén)間隙應(yīng)根據(jù)規(guī)格進(jìn)行調(diào)整,必要時(shí)應(yīng)更換磨損零件。

    [發(fā)動(dòng)機(jī)異常噪聲故障診斷方法]

    常見(jiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)異響故障診斷方法包括:

    (1)火切割法:

    用螺絲刀拿火花塞短路高壓電流,讓一個(gè)氣缸不工作。如果噪音消失或變輕,證明噪音來(lái)自氣缸。

    (2)變速法:

    讓發(fā)動(dòng)機(jī)不要同速運(yùn)轉(zhuǎn),加速減速,發(fā)出不同的噪音來(lái)推斷噪音來(lái)自哪里。

    (3)聽(tīng)診:

    使用金屬棒或聽(tīng)診器來(lái)診斷不同部位發(fā)出的聲音。一般車(chē)輛敲缸、銷(xiāo)響時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)中上部聲音大;中、下軸瓦環(huán);前端的正時(shí)齒圈;閥腳和上導(dǎo)環(huán)。

    發(fā)動(dòng)機(jī)異響是發(fā)動(dòng)機(jī)故障的重要表現(xiàn),是判斷其故障的重要依據(jù)。掌握和運(yùn)用發(fā)動(dòng)機(jī)異響規(guī)律是判斷發(fā)動(dòng)機(jī)故障的有效途徑。發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異響,如果不能正確判斷并及時(shí)排除,會(huì)加重零部件磨損,甚至造成意外損壞。所以發(fā)動(dòng)機(jī)異響一定要及時(shí)修理。

    維護(hù)摘要

    判斷發(fā)動(dòng)機(jī)異響是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程。由于發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)千變?nèi)f化,故障原因復(fù)雜,現(xiàn)象多。

    因此,不同種類(lèi)的故障所反映的異響有時(shí)是相似的,但同一故障在不同車(chē)輛上的響應(yīng)可能并不完全相同。有時(shí)正常噪音和特殊異常噪音混在一起,一時(shí)難以分辨。

    同一個(gè)車(chē)型同一個(gè)部位的異響不可能完全一樣,所以一般很難用語(yǔ)氣、文獻(xiàn)、口語(yǔ)來(lái)準(zhǔn)確描述,只能作為診斷的參考。

    發(fā)動(dòng)機(jī)異響在一定條件下有其規(guī)律性。只要掌握了這些特點(diǎn)和規(guī)律,排除這樣的故障并不難。

    噪音是現(xiàn)象,失敗是本質(zhì)。聽(tīng)噪音,分析判斷,找出原因,排除異響,這就是故障排除。

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