火花塞故障的癥狀有哪些？火花塞老化癥狀的故障排除

火花塞在高溫、高壓、電腐蝕、化學腐蝕的惡劣條件下工作時，要求有良好的絕緣性、較強的耐腐蝕性和足夠的機械強度，使用中必然失效。它是點火系統中故障率較高的零件之一。

火花塞壞了有什么癥狀？

火花塞工作一般有兩種故障：積碳和絕緣體損壞，這兩種故障都會導致火花塞跳火。

當一個氣缸的火花塞不工作時，油耗會增加25%左右，功率會明顯下降。所以火花塞要及時清洗檢查，防止氣缸工作。

正常工作時，火花塞絕緣裙呈紅褐色或棕紅色，兩電極表面清潔；

如果火花塞出現以下癥狀，則表明發動機或火花塞工作不正常，存在故障：

第一，火花塞電極熔化，絕緣體呈白色，說明缸內溫度過高，火花塞燒蝕。這是由于氣缸積碳過多，氣門間隙過小，火花塞密封圈過薄損壞，火花塞沒有按規定扭矩擰緊，導致發動機散熱不良。

二是火花塞電極變圓，絕緣體結疤，說明發動機燒得早。這是因為點火時間太早，汽油辛烷值太低，火花塞發熱量太小。

三、火花塞絕緣體頂部斷裂，出現灰黑色條紋，說明發動機已經爆燃，絕緣體被瞬間高壓沖擊波震裂；這是點火時間過早，燃燒室積碳嚴重，溫度過高造成的。第四，火花塞絕緣體頂部與電極之間有濕黑色(油污)，說明潤滑油進入氣缸燃燒。

這是由于氣門油封失效或空氣濾清器和曲軸箱通風裝置堵塞造成的。火花塞頂部和電極之間有干黑(積碳)，說明混合氣燃燒不良。原因是混合氣太濃，未完全燃燒的機油顆粒受熱后，在火花塞上留下一層黑色的煙灰層。第五，絕緣體頂部和火花塞電極之間有灰色沉積物。常用的燃料不符合要求，燃料中的添加劑是燃燒后產生的。這些沉積物會降低火花塞的點火性能。第六，火花塞的絕緣體裙邊和電極表面潮濕有油，說明氣缸高壓線沒電或電能微弱，導致點火不正常，混合氣不正常燃燒；火花塞漏氣嚴重，導致氣缸著火，不能正常點燃混合氣。

火花塞老化癥狀的診斷與排除

在使用中，應始終采用拆卸檢查法來鑒定火花塞的質量。火花塞的解體檢查不僅可以識別其工作狀況，還可以判斷發動機的工作狀況。就是把火花塞從發動機上拆下來檢查一下。火花塞拆下后，第一步是宏觀觀察，主要是觀察火花塞內有無積碳或鉛，電極間隙是否合適，電極有無燒損，絕緣體有無開裂或漏氣。電極間有積碳，說明火花塞工作狀態不良；然后觀察已經清洗擦洗過的火花塞瓷芯有無裂紋。如果有，也說明火花塞工作狀況不好。對于正常工作條件下的火花塞，絕緣體裙部應為紅棕色。裂縫應該更換。如果火花塞芯絕緣損壞，發動機在低速時雖然好，但在中高速時會出現不規則的高速打火。

如果火花塞經常被積碳燒壞，說明火花塞太冷了。如果更換火花塞后仍出現這種現象，請檢查發動機溫度是否過高以及復合燃料的壓縮比